Temario M1 Transporte y Logística Defensa : 10 plazas 2026

La convocatoria del Ministerio de Defensa para la especialidad Transporte y Logística del grupo M1 reserva 10 plazas de turno libre —nueve libres y una de reserva de discapacidad general— y 8 de promoción interna: 18 en total. La parte específica del ejercicio se prepara sobre los catorce temas del Anexo VII. Aquí tienes qué entra en cada bloque y cómo se traduce en el examen; los requisitos, el reparto de plazas y los destinos tienen su propia entrada. La convocatoria está publicada en el Punto de Acceso General.

Los 14 temas del temario oficial

Nº	Tema
1	Gestión del transporte y la logística: selección de la documentación de los medios de transporte y gestión de la documentación administrativa de las operaciones
2	Tipos de seguro en el transporte y la logística: legislación nacional e internacional, contrato, coberturas, pólizas, coste, declaración de siniestros, responsabilidad del transportista y Consorcio de Compensación de Seguros
3	Transporte internacional de mercancías (I): modos y medios de transporte, selección de rutas óptimas
4	Transporte internacional (II): elaboración y cumplimentación de contratos, documentación de las operaciones y secuenciación de fases
5	Transporte internacional (III): elementos que garantizan la integridad y el tránsito de las mercancías y tramitación del seguro
6	Logística de almacenamiento (I): normativa sobre almacenaje, organización del proceso de almacén y supervisión
7	Logística de almacenamiento (II): desviaciones presupuestarias, gestión de stocks y logística inversa
8	Logística de aprovisionamiento (I): necesidades de materiales, programas de aprovisionamiento y métodos de gestión de stocks
9	Logística de aprovisionamiento (II): selección, seguimiento y evaluación de proveedores, negociación de condiciones y documentación de control
10	Organización del transporte de mercancías (I): variables de los costes de explotación y planificación del servicio
11	Organización del transporte de mercancías (II): programación y gestión del tráfico diario, control de operaciones y sistemas de calidad y medioambiente
12	Organización y gestión del proceso de aprovisionamiento y almacenaje (I): política de aprovisionamiento, planificación de stocks, compras y seguimiento del pedido
13	Organización y gestión del proceso de aprovisionamiento y almacenaje (II): logística inversa, mercancías retornadas, control de procesos, incidencias y reclamaciones
14	Evaluación de riesgos profesionales, planificación de la prevención en la empresa y medidas de prevención y protección

Los títulos están redactados como funciones del puesto —seleccionar, gestionar, supervisar, planificar— y no como un repertorio de leyes. Eso condiciona la forma de estudiar: cada tema pide saber resolver una tarea y la norma aparece detrás, como apoyo de esa tarea.

Bloque a bloque: qué entra

Documentación y seguros (temas 1 y 2)

El tema 1 es el más transversal: documentación de los medios de transporte y documentación administrativa de la operación. El tema 2 es el más jurídico de todo el temario: contrato de seguro, coberturas, pólizas, coste, declaración de siniestros, responsabilidad económica y jurídica del transportista y el papel del Consorcio de Compensación de Seguros. Se estudian mejor seguidos, porque la documentación del tema 1 y el seguro del tema 2 se cruzan en cualquier expediente real.

Transporte internacional (temas 3, 4 y 5)

Tres temas consecutivos que van de lo general a lo concreto: primero modos, medios y rutas; después contratos, documentación y secuencia de fases; por último, integridad y tránsito de la mercancía y el seguro del transporte internacional. Aquí el contenido es muy procedimental y encaja bien con la segunda parte del ejercicio.

Almacenamiento (temas 6 y 7)

El tema 6 se centra en la organización y supervisión del almacén y en la normativa sobre almacenaje; el tema 7 entra en control presupuestario, gestión de stocks y logística inversa. Es un bloque de gestión: aparecen indicadores, desviaciones y operaciones de devolución.

Aprovisionamiento (temas 8 y 9)

Necesidades de materiales, programas de aprovisionamiento y métodos de gestión de stocks en el tema 8; proveedores, negociación de condiciones y documentación de control e intercambio de información en el tema 9. La parte de selección y evaluación de proveedores es la más reconocible en un supuesto práctico.

Organización del transporte de mercancías (temas 10 y 11)

Costes de explotación y planificación del servicio, primero; tráfico diario, control de las operaciones, documentación del tránsito y sistemas de calidad y medioambiente, después. Es el bloque donde más pesa el cálculo y la lectura de datos de explotación.

Procesos de aprovisionamiento y almacén (temas 12 y 13)

Solapan enfoque con los temas 8 y 9, pero suben un escalón: política de aprovisionamiento, planificación de stocks, compras y seguimiento del pedido en el tema 12; logística inversa, mercancías retornadas, control de procesos y resolución de incidencias y reclamaciones en el tema 13. Conviene estudiarlos en paralelo con los temas 6 a 9 para fijar la diferencia de nivel.

Prevención de riesgos laborales (tema 14)

Cierra el temario con evaluación de riesgos, planificación de la prevención y medidas de prevención y protección. Es el tema más autónomo respecto al resto y suele resolverse con conceptos básicos bien ordenados.

Las normas que más pesan

En los enunciados del Anexo VII no se relacionan normas concretas con referencia y fecha. La norma se menciona de forma expresa en tres puntos: la legislación nacional e internacional en materia de seguros (tema 2), la normativa sobre almacenaje (tema 6) y la planificación de la prevención de riesgos en la empresa (tema 14). En el resto de temas la norma se estudia como soporte de la función: qué documento se exige, quién responde y con qué límite.

Eso significa que el temario no se aprueba memorizando una lista de leyes, sino entendiendo qué norma se aplica en cada supuesto. Para el detalle normativo, la referencia es la convocatoria y el material con el que prepares la oposición. Si quieres estudiar el temario desarrollado del curso, el Pack M1 Transporte y Logística Defensa 2026 desarrolla los catorce temas del Anexo VII con la fuente citada en cada uno.

Cómo se refleja el temario en el examen

El ejercicio tiene dos partes. La primera es un test de 80 preguntas en 80 minutos: 40 del bloque común (los ocho temas del Anexo VI) y 40 del temario específico, es decir, de estos catorce temas. La segunda son 2 supuestos prácticos de 10 preguntas cada uno, con 70 minutos y penalización de un tercio del valor de una respuesta correcta; las respuestas en blanco no penalizan. Las dos partes suman 100 puntos y hacen falta 50 para superar la fase de oposición.

Las bases no fijan cuántas preguntas corresponden a cada tema, así que la estrategia razonable es cubrir los catorce antes de profundizar en ninguno. Los cuarenta tests específicos se reparten entre bloques muy distintos, y un tema abandonado se nota.

En la segunda parte el temario se refleja de otra manera: los supuestos piden decidir. Los temas con más contenido procedimental —documentación (1), seguro y siniestro (2), contratos y documentación internacional (4 y 5), gestión de stocks (7 y 12), proveedores (9), tráfico y control (11) e incidencias y reclamaciones (13)— son los que mejor encajan con ese formato, junto con la prevención del tema 14.

El pack incluye un simulacro cronometrado con el formato de esa segunda parte: 2 supuestos de 10 preguntas, 70 minutos y la penalización de un tercio. El bloque común no va incluido, porque el material se centra en la parte específica de esta convocatoria.

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