Lote MITECO E2 conducción de vehículos + Mi primera oposición 2026 · la guía de método
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Índice
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Pack Conducción de Vehículos E2 MITECO 2026
- Calendario del proceso selectivo (BOE-A-2026-15060)
- Tema 1 — El conductor: el régimen que la norma escribe en tres tiempos
- 1.1 El Conductor: Conceptos básicos
- 1.1 El Conductor: la aptitud y el consumo, los otros dos tiempos
- 1.2 Normas Generales de comportamiento en la circulación
- Deber de atención: la prohibición de inhibidores y detectores de radar
- Los tres tiempos del régimen del conductor
- 1.3 Autorizaciones administrativas para conducir: el permiso y la licencia de conducción
- Permiso frente a licencia: no son lo mismo
- 1.3 Autorizaciones administrativas: la licencia de conducción y sus clases
- 1.4 Infracciones y sanciones
- 1.4 Infracciones y sanciones: el permiso por puntos
- La recuperación de puntos: 12 a los dos años, o 6 por curso
- La letra de la recuperación de puntos
- Lo que te llevas del tema 1
- 2.1 El vehículo: conceptos básicos
- 2.1 El vehículo: la masa que decide la norma
- 2.2 Normas generales: el art. 25 como puerta de entrada
- 2.2 Normas generales: tres términos que el examen mezcla
- 2.2 Qué acredita cada documento
- 2.3 Condiciones técnicas: la lista del art. 11 RGV
- 2.3 Condiciones técnicas: la triada que se confunde
- 2.4 Autorizaciones de circulación de los vehículos: matriculación
- 2.5 Documentación: permiso de circulación, no permiso de conducción
- 2.5 Documentación de los vehículos: el art. 26 RGV
- 2.6 La carga y las personas transportadas: las cuatro prohibiciones
- 2.6 La carga: cuánto puede sobresalir y cómo se señaliza (arts. 15 y 16 RGC)
- 2.6 Las personas transportadas: cuántos, dónde y en qué condiciones (arts. 9 a 12 RGC)
- 2.6 Lo que te llevas del vehículo
- 3.1 La seguridad activa y pasiva del vehículo
- Ejemplo: la frenada de un camión frigorífico
- Tema 3 — Seguridad activa frente a pasiva
- Tema 3 — La seguridad activa: los sistemas que evitan el accidente
- Tema 3 — La seguridad pasiva: cinturón, airbag, estructura y reposacabezas
- Trampa 1: el cinturón no admite excepciones fáciles
- Tema 3 — El cinturón: quién, dónde y cuándo obliga (art. 47 LSV)
- Tema 3 — Cinturón, airbag y reposacabezas: qué hace cada uno
- Tema 3 — El casco: obligación y alcance (art. 47.3 LSV)
- Trampa 2: clasificar los sistemas del vehículo
- Tema 3 — Preguntas que el tribunal repite
- Tema 3 — Los asistentes electrónicos: ABS, ESP y control de tracción
- Ojo: el ABS no frena más rápido: conserva la dirección
- Tema 3 — Mapa de la seguridad del vehículo
- Tema 3 — Glosario
- Repaso rápido del glosario
- Tema 3 — Para recordar
- 4.1 Vía, calzada, carril y arcén: no son sinónimos
- Ojo: calzada, carril y arcén son tres conceptos, no dos
- 4.2 La norma general de posición: por la derecha y cerca del borde
- 4.2 Circulación por carriles en calzadas de doble sentido
- Ojo: el carril central de una calzada de tres carriles y doble sentido NO es un carril libre
- 4.2 La elección de carril: fuera de poblado manda la derecha, en poblado el destino
- 4.2 Circular en poblado frente a fuera de poblado: la elección de carril
- 4.2 El arcén: quién debe usarlo y quién no
- Ojo: el vehículo de más de 3.500 kg no circula por el arcén
- 4.2 Carril reversible y ordenación especial del tráfico
- Ojo: el carril reversible manda en el sentido que indica la señalización
- 4.2 Autopistas y autovías: quién entra y quién no
- 4.2 Árbol de decisión: ¿por dónde circula cada vehículo?
- 4.3 Peligros concretos: obras, estrechamientos y usuarios vulnerables
- Lo que te llevas de la vía
- 5.1 Adecuación, moderación y límite: tres mandatos distintos
- Ojo: adecuación, moderación y límite no son lo mismo
- 5.1 Adecuación: la velocidad que puedes dominar, no la del cartel
- 5.1 Moderación: los casos del art. 46 en que se baja y se detiene
- 5.1 De la adecuación a la detención: la escalera del art. 46
- 5.2 La tabla del art. 48: cada vehículo y cada vía con su límite
- Ojo: el camión no va a 100 en autovía
- 5.2 Transporte especial: la reducción de 10 y el autobús a 80
- Ojo: mercancías peligrosas y transporte escolar bajan 10 siempre
- 5.2 Velocidad mínima: 60 en autovía, la mitad en el resto
- 5.2 Límites de camión, autobús y turismo: los tres que confunde el examen
- 5.2 Límites urbanos: 20, 30 y 50 según la plataforma y los carriles
- Ojo: el carril bus no cuenta para elegir entre 30 y 50
- 5.2 Velocidades prevalentes: cuando la señal manda sobre la tabla
- 5.2 Reducción de velocidad: advertir antes de bajar
- 5.2 Los dos apartados del art. 54: la distancia y los 50 metros
- Ojo: los 50 metros del 54.2 son del que SIGUE, del camión
- 5.3 Velocidad, distancia y posición: se ajustan juntas
- Lo que te llevas de la velocidad
- 6.1 La incorporación a la circulación
- 6.2 Desplazamientos laterales
- 6.3 Adelantamientos
- 6.3 — Piensa en el caso del ciclista en grupo
- Trampa 1: donde está prohibido adelantar
- 6.4 Cambios de dirección y de sentido
- 6.5 Marcha hacia atrás
- 6.5 — Por ejemplo, el camión que estaciona en pendiente
- 6.6 Detención, parada y estacionamiento
- Trampa 2: parar y estacionar en vía interurbana
- 6.7 Cruce de vías
- 6.7 — Piensa en el cruce sin señalizar
- Tema 6 — Parar frente a estacionar: obligaciones distintas
- Tema 6 — Mapa de las maniobras de circulación
- Tema 6 — Preguntas que el tribunal repite
- Tema 6 — Glosario
- Tema 6 — Para recordar
- 7.1 Conducción nocturna y en condiciones meteorológicas y ambientales adversas
- 7.1 Qué luz de noche: el art. 100 como regla general
- 7.1 El art. 106: cuándo la visibilidad ordena encender
- Ojo: el antiniebla trasero y el delantero NO se encienden en las mismas situaciones
- 7.1 Antiniebla delantera frente a trasera, criterio por criterio
- 7.1 La técnica de noche: deslumbramiento y distancia de seguridad
- 7.1 Lluvia, nieve y hielo: el neumático como único agarre
- Ojo: con viento lateral fuerte se corrige HACIA el viento, no en contra
- 7.1 Viento lateral: el enemigo del vehículo grande
- 7.1 La fatiga: el enemigo invisible de la noche
- Ojo: el microsueño son decenas de metros sin control
- 7.1 Qué luces y qué técnica en cada adversidad
- Lo que te llevas: la adversidad se conduce con tres decisiones
- 8.1 Qué es la señalización y qué ordena el sistema
- 8.1 El orden de preferencia del art. 133: qué manda sobre qué
- Ojo: en el cruce manda el agente aunque el semáforo diga otra cosa
- 8.1 La reglamentación se subdivide: prioridad, prohibición y obligación
- 8.1 Ronda de prohibición frente a ronda de obligación, criterio por criterio
- 8.1 Advertencia de peligro: el triángulo que te prepara
- Ojo: la S-28 de zona de estancia y juego no solo avisa, prohíbe estacionar
- 8.1 Las señales de indicación: cinco familias para informar
- 8.1 Señal de prohibición frente a señal de indicación: la confusión que decide el examen
- 8.1 Las marcas viales: el último peldaño que también ordena
- 8.1 Los semáforos: qué ordena cada luz
- Ojo: el ámbar se detiene como la roja, salvo que frenar sea más peligroso
- 8.1 Las órdenes de los agentes: la señal que manda sobre todas
- 8.1 El balizamiento y las señales de obras: la vía que cambia
- Ojo: en obras, el panel y el cono mandan sobre la señal vertical fija
- 8.1 Las señales de prioridad: quién pasa primero
- Ojo: el stop obliga a detenerse siempre; el ceda el paso solo si es necesario
- 8.1 La jerarquía completa del art. 133: quién manda en cada conflicto
- Lo que te llevas: la señalización se ordena, se clasifica y se obedece
- 9.1 El accidente de circulación
- 9.2 Comportamiento en caso de accidente: la obligación de auxilio
- 9.2 La trampa del auxilio: presenciar también obliga
- 9.3 Delitos contra la seguridad del tráfico: el art. 379 CP en sus dos supuestos
- 9.3 Drogas: no es una infracción, es un delito
- 9.4 El alcohol: los dos escalones
- 9.4 El escalón sancionatorio frente al penal
- 9.2 Las pruebas de alcoholemia: quién está obligado a someterse
- 9.3 Los delitos vecinos del 379: temeridad y negativa a las pruebas
- Ojo: la negativa a la prueba es un delito, aunque luego la tasa fuera legal
- 9.4 El mapa del alcohol: de la tasa a la condena
- 9.4 Lo que te llevas del accidente
- 10.1 Los componentes del vehículo y su funcionamiento
- 10.2 El motor: funcionamiento elemental y cuidados
- 10.2 Los tres sistemas críticos de seguridad activa
- 10.2 La trampa de los neumáticos: el reglamento no exige una marca
- 10.2 El ciclo del motor de cuatro tiempos
- 10.1 La transmisión: del motor a las ruedas
- 10.1 El sistema eléctrico: batería y alternador
- Ojo: el alternador genera la corriente en marcha; la batería solo la acumula
- 10.1 El neumático: dibujo, presión y desgaste
- Ojo: en este E2 el mínimo de dibujo es 1,0 mm, no 1,6
- 10.1 La frenada del vehículo pesado: tres funciones y dos ayudas
- Ojo: el freno de estacionamiento debe sujetar sin intervención del conductor
- 10.1 El cuadro de mandos: leer los testigos
- Ojo: rojo detiene, ámbar avisa, verde o azul informan
- 10.3 Alumbrado y señalización óptica
- 10.3 Lo que te llevas de los elementos del vehículo
Mi primera oposición: la guía de método
- Qué resuelve esta guía y qué no
- El mapa en una página: quién trabaja para la Administración y cómo se entra
- Las normas que gobiernan esto, y para qué sirve cada una
- La confusión que más caro sale al empezar
- Dónde se publican las convocatorias, y por qué importa el boletín
- Los tres boletines: qué publica cada uno y qué papel juega
- Por qué las bases se leen enteras: vinculan a todo el mundo
- Qué son las bases y qué son los anexos
- Cómo se lee una convocatoria en diez minutos
- Ordene la lectura de una convocatoria
- Tres cosas que un principiante da por hechas y no lo son
- Turno libre, promoción interna y por qué esa palabra decide si puede presentarse
- Los tres sistemas selectivos, y qué se mide en cada uno
- El límite legal del baremo, y por qué conviene conocerlo
- Bolsa de trabajo: la puerta lateral que casi nadie explica bien
- Clasifique cada situación en el turno o el sistema que le corresponde
- Las palabras que aparecen en toda convocatoria
- Repaso rápido del vocabulario
- Grupos y subgrupos: la letra que decide qué titulación necesita
- Los grupos, su titulación y sus retribuciones básicas
- De dónde salen esas cifras y por qué hay que volver a mirarlas cada año
- El sueldo base no es lo que se cobra, y la diferencia es grande
- Empareje cada grupo con la titulación que exige
- La equivalencia con la nomenclatura antigua, que sigue apareciendo
- Lo que hay que retener sobre grupos y retribuciones
- Un proceso selectivo de principio a fin
- Los plazos que están en la norma, y de dónde sale cada uno
- Días hábiles y días naturales: la distinción que deja gente fuera cada año
- La instancia: qué se declara y qué se acredita
- Tasas de examen, exenciones y bonificaciones
- El cupo de reserva para personas con discapacidad
- Compruebe lo que ha entendido del proceso
- Cómo se elige convocatoria: los seis criterios que de verdad deciden
- Por qué unos cuerpos convocan cada año y otros no: la tasa de reposición
- Dos convocatorias hipotéticas comparadas con los mismos criterios
- Preguntas que cuesta responder solo, con pistas antes de la respuesta
- Caso guiado: elija entre tres convocatorias con los datos delante
- Cuánto se tarda de verdad, y cómo estimarlo sin engañarse
- Cómo se planifica para poder sostenerlo
- Repaso espaciado, tests y relectura: para qué sirve cada cosa
- Qué no hace falta comprar al empezar
- Dudas que se repiten al empezar
- Lo que hay que recordar de toda la guía
- Qué hacer las cuatro semanas siguientes a leer esta guía
Preguntas antes de comprar
Si cambia la convocatoria o sale una corrección, ¿el material se queda viejo?
No, y no tienes que hacer nada. El contenido no viaja dentro de un archivo que se te queda congelado: se sirve cuando abres tu material, así que cuando corregimos o ampliamos un pack, la próxima vez que entras ya estás leyendo la versión vigente. Tu acceso se resuelve contra tu compra, no contra la versión de ese día, de modo que las actualizaciones posteriores NO se cobran aparte ni hay que recomprar nada. El enlace del email de compra sí caduca a los 30 días, pero tu acceso no: entras con el correo con el que compraste, o escribe a info@redopositor.com y te lo reenviamos. Lo que no podemos hacer por ti es avisarte de los cambios de tu proceso: en un procedimiento selectivo la publicación oficial sustituye a la notificación (art. 45.1.b de la Ley 39/2015), así que el medio que indiquen tus bases hay que mirarlo uno mismo.
¿Tengo que pagar cada mes? ¿Cuánto dura el acceso?
No. Es un pago único, no una suscripción: no hay cuotas, renovaciones ni cargos recurrentes. El acceso es de por vida e incluye las actualizaciones del material, sin coste adicional. Además tienes 14 días de garantía: si no es lo que esperabas, te devolvemos el importe escribiendo a info@redopositor.com.