Maquinista de ferrocarril (conducción de trenes): preparación.

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En el sector público ferroviario la puerta de entrada más conocida es el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). En su convocatoria de personal operativo PNI26/01, publicada en julio de 2026, la categoría de Maquinista (referencia 26/13PO) ofrecía tres plazas de contratación indefinida dentro de un total de 1.079 plazas de personal operativo. Las bases exigen tener en vigor la licencia de conducción y el certificado de conducción de vehículos ferroviarios de categoría B, o bien la licencia de conducción y el diploma de conducción que acredita los conocimientos generales mínimos para esos certificados, en los términos de la Orden FOM/2872/2010. En esa categoría la edad mínima se sitúa en 20 años.

Las funciones que describen las propias bases de Adif son el manejo y la conducción de locomotoras y vehículos autopropulsados, su engrase y entretenimiento y, en su caso, la reparación en ruta de las averías que se produzcan tanto en los vehículos motores como en el resto de los que componen el tren. Añaden que, además de la habilitación profesional, quien obtenga una plaza de maquinista deberá obtener las habilitaciones de vehículo e infraestructura necesarias para operar en el puesto de trabajo que se le adjudique, de modo que la habilitación de entrada no basta por sí sola para conducir cualquier serie o cualquier tramo.

El proceso de Adif incluye pruebas de conocimientos sobre el programa de formación y evaluación de maquinista de la Orden FOM/2872/2010, un reconocimiento de capacidad psicofísica con umbrales concretos de visión y audición y un baremo de méritos que no puede superar los 30 puntos, con la experiencia profesional como apartado principal. No es el único camino: los operadores ferroviarios públicos y las empresas concesionarias de metro y cercanías convocan sus propias plazas de maquinista con sus bases, su programa y sus pruebas, así que conviene leer siempre la convocatoria concreta antes de prepararla.

No conviene confundir al maquinista con el factor de circulación, que regula la circulación desde el puesto de mando, ni con el ayudante ferroviario o el montador, que trabajan en la vía y en las instalaciones. El maquinista es personal de conducción, con habilitación específica, aptitud médica periódica y una formación inicial y continua muy reglada por la normativa de seguridad ferroviaria.

Preguntas frecuentes sobre Maquinista de ferrocarril (conducción de trenes)