Temario conductor EMT Madrid 2026: qué temas entran y cómo son

Esta entrada de la serie sobre el «Conductor EMT y Transporte Municipal : normas de circulación, proceso selectivo y sueldo real (guía web)» responde solo a una pregunta: qué temas entran en la prueba de conocimientos y cómo son. El proceso selectivo, los requisitos y la retribución tienen su propio artículo.

La fuente es el documento «Temario del examen teórico» que EMT publica junto a las bases del concurso de conductor de autobuses de 2026, y las propias bases de la convocatoria. El temario está disponible en PDF y es de acceso libre.

Los 33 temas del temario oficial

El temario consta de 33 apartados numerados. No son 33 temas redactados: la mayoría son enlaces. Unos apuntan a páginas de la web corporativa de EMT (Somos, flota, líneas, reglamento de viajeros, títulos y tarifas, accesibilidad); otros llevan a fuentes externas (Código de Tráfico y Seguridad Vial en el BOE, permiso por puntos en la DGT, CAP en el ministerio de transportes, dotación de extintores en el BOE).

Esto cambia la forma de estudiar. El temario delimita qué consultar, pero no te da el contenido masticado: tendrás que entrar en cada enlace y extraer lo esencial. Una nota al pie del documento avisa de que los enlaces están actualizados a 21 de abril de 2026 y de que serán efectivos los vigentes a la fecha de la convocatoria de examen, así que conviene comprobar que las páginas siguen activas antes de la prueba.

Bloque a bloque: qué entra

Los 33 apartados se agrupan con facilidad en cinco bloques temáticos.

1. La empresa y su organización (temas 1 a 12)

• Somos EMT, equipo, plan estratégico (misión, visión y valores) y código ético y de conducta.
• Sede central en Pacífico (C/ Cerro de la Plata, 4, 28007 Madrid) y centros de operaciones: Fuencarral, Carabanchel, Entrevías, La Elipa y Sanchinarro, con sus direcciones.
• Consejo de Administración, portal de transparencia y organigrama.
• Líneas de actividad, EMT Internacional/Consultoría, Servicio de Atención al Cliente (SAC) y principales cifras de la empresa municipal.

Es el bloque más «de empresa»: nombres, estructura y datos institucionales. Se estudia leyendo las páginas enlazadas y fijando conceptos, no memorizando párrafos.

2. Servicios, flota y movilidad (temas 13 a 20)

• ElectroEMT (recarga eléctrica), EMT Aparcamientos, BiciMAD y EMT Movilidad, con toda la información de esos apartados en la web de EMT.
• Nuestra flota y fichas técnicas de los vehículos.
• Líneas EMT Madrid 2025, información del autobús al aeropuerto y red de autobuses nocturnos del CRTM.
• Navega por Madrid y plano turístico.

Aquí importa la parte de servicio al viajero y de red: qué se ofrece, con qué medios y en qué canales se consulta la información.

3. Atención al viajero y normativa interna (temas 21 a 27)

• Reglamento de viajeros, títulos y tarifas y pago con tarjeta en el autobús del aeropuerto.
• Política corporativa de calidad y medio ambiente, responsabilidad social corporativa y política de accesibilidad a los autobuses de la EMT.
• Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM).

Este bloque es el que más se cruza con la atención al viajero: derechos y deberes del usuario, títulos válidos, accesibilidad y marco institucional del transporte madrileño.

4. Normas de circulación y seguridad vial (temas 28 a 31)

• Código de Tráfico y Seguridad Vial (edición del BOE).
• Permiso por puntos: cómo funciona, según la DGT.
• Dotación de extintores (BOE-A-1999-16887).
• CAP (Certificado de Aptitud Profesional): exámenes de formación de conductores profesionales.

5. Igualdad y prevención de riesgos laborales (temas 32 y 33)

• Extracto del temario del II Plan de Igualdad de EMT, accesible desde el apartado «Documentación procesos Selectivos» de la web de empleo.
• Normas de Prevención de Riesgos Laborales de EMT, con un recorrido muy concreto: recomendaciones generales, primeros auxilios, equipos de protección individual, tránsito de personas, puesto de conducción, movimiento de autobuses y vehículos, repostado, riesgos eléctricos, prevención de incendios y derechos y obligaciones en materia preventiva. Se añaden anexos sobre protocolo de agresiones, acceso de conductores a estaciones de repostado, protocolo de asientos, accidente de trabajo, embarazo, parto y lactancia, y emergencia en estación de GNC.

Este último bloque alimenta la prueba específica de PRL e igualdad de género, no la de conocimientos profesionales, aunque conviene tenerlo presente porque ambas caen en la fase 2.

Bloque	Temas	Peso orientativo
Empresa y organización	1-12	Alto en datos institucionales
Servicios, flota y movilidad	13-20	Medio
Atención al viajero y normativa interna	21-27	Alto
Circulación y seguridad vial	28-31	Alto
Igualdad y PRL	32-33	Prueba aparte

Las normas que más pesan

Dentro del temario hay cuatro referencias externas que concentran la parte normativa dura:

1. Código de Tráfico y Seguridad Vial, en la edición del BOE que enlaza el tema 28. Es la base del bloque de circulación y se complementa con el Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) que cita la ficha del curso.
2. Permiso por puntos (DGT): pérdida y recuperación de puntos, relevante tanto para el examen como para el requisito de 10 puntos en el momento de la contratación.
3. Dotación de extintores (BOE-A-1999-16887): norma técnica de seguridad del vehículo.
4. CAP de viajeros: no solo es requisito, también materia de examen en lo relativo a la formación obligatoria del conductor profesional.

A ellas se suman tres normas internas que pesan mucho en la parte de atención al viajero: el Reglamento de viajeros, los títulos y tarifas y la política de accesibilidad de la EMT. Son documentos cortos y muy concretos: conviene leerlos enteros y quedarse con las reglas prácticas (validación, títulos admitidos, condiciones de acceso de personas con movilidad reducida).

Por último, las Normas de Prevención de Riesgos Laborales de EMT y el extracto del II Plan de Igualdad son textos internos de la empresa: no están en el BOE, así que hay que localizarlos en la web corporativa.

Si prefieres no perseguir enlaces sueltos, el pack Conductor EMT y Transporte Municipal 2026 desarrolla el temario en preguntas resueltas con justificación normativa, incluidas las de normas de circulación y atención al viajero.

Cómo se refleja el temario en el examen

La fase 2 del proceso incluye una prueba tipo test de conocimientos teórico-profesionales con respuestas alternativas, valorable y eliminatoria, con nota de corte fijada por el Tribunal. En paralelo se celebra una prueba tipo test de PRL e igualdad de género, calificada como Apto/No Apto siempre que se alcance el corte, y una prueba de aptitudes y competencias personales de carácter eliminatorio.

Las bases no concretan cuántas preguntas tiene cada test, cuántas opciones de respuesta, si hay penalización por error ni cuánto dura. Dicen expresamente que, antes de la celebración de la prueba, se indicará el número de preguntas y opciones y las condiciones de corrección. Para la prueba de competencias personales se anunciarán las preguntas y las competencias evaluadas, pero no las condiciones de corrección.

El temario también se proyecta en la fase 3, la prueba práctica de conducción con autobuses de EMT. Allí se valora la seguridad en la conducción (conocimiento y respeto de normas y señales), el manejo de mandos, el dominio de las dimensiones del vehículo, la observación del entorno, la fluidez en la circulación, la conducción eficiente y maniobras como el estacionamiento. Es decir, el bloque de circulación no se queda en el test: se ejecuta al volante.

Dos consecuencias prácticas para organizarte:

• Separa los dos test. Empresa, servicios, atención al viajero y circulación van a la prueba de conocimientos profesionales; igualdad y PRL, a su propia prueba. No mezcles el estudio ni dejes la PRL para el final.
• Trabaja con la fuente, no con resúmenes de terceros. El temario remite a páginas oficiales; si una web intermedia cita datos que no aparecen ahí, no los des por buenos.

Las bases tampoco fijan fecha de examen, número de plazas ni composición exacta del test en el momento de publicarse: solo el circuito de pruebas y la publicación previa de las condiciones. Todo lo que no esté en las bases o en el temario, a día de hoy, no está publicado.

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