Jefe de Operaciones Teleférico EMT Madrid 2026: 3 plazas

La EMT Madrid ha convocado tres plazas de Jefe/a de Operaciones (con funciones de Jefe/a de Explotación) para el Servicio de Teleférico, adscrito a la Dirección de Movilidad. Es una convocatoria externa, resuelta por concurso-oposición y a jornada completa, y su plazo de inscripción va del 29 de septiembre al 13 de octubre de 2026, ambos inclusive, con una tasa de 30 euros. La información completa está en las bases oficiales publicadas por la empresa el 28 de septiembre de 2026.

No es una plaza de conducción: es un puesto técnico de explotación y mantenimiento de una instalación de transporte por cable, y por eso el perfil que se busca es de mantenimiento industrial y gestión de equipos, no de carnet profesional. Eso lo cambia todo a la hora de prepararlo, y conviene tenerlo claro antes de gastar la tasa.

Qué es el Servicio de Teleférico de EMT Madrid

El Teleférico de Madrid es la instalación de transporte por cable de la ciudad y la explota EMT Madrid. Es un sistema bicable con 80 cabinas de seis plazas que recorre 2.457 metros a una altura máxima de 40 metros, entre la estación motora del paseo del Pintor Rosales y la estación tensora de la Casa de Campo. Lo construyó la empresa suiza Von-Roll y se inauguró el 26 de junio de 1969; desde enero de 2018 el Ayuntamiento recuperó su titularidad y su gestión municipal a través de EMT.

La instalación está en pleno proceso de renovación: EMT Madrid acomete la renovación integral del Teleférico, que pasa a ser monocable con 47 cabinas panorámicas de diez plazas y sustituye el sistema electromecánico y los edificios de las dos estaciones. Las plazas convocadas cubren la operación de esa infraestructura dentro de la Dirección de Movilidad, en la División de Nueva Movilidad y Negocios.

Las plazas: qué se ofrece exactamente

Dato	Detalle
Organismo	EMT Madrid (Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A.), Dirección de Movilidad
Plazas	3
Categoría	Jefe/a de Operaciones (con funciones de Jefe/a de Explotación), Servicio de Teleférico
Sistema selectivo	Concurso-oposición, convocatoria externa
Jornada	Completa
Turnos	Mañana y tarde/noche
Festivos y fines de semana	Al menos el 50% de la jornada
Centro de trabajo	Cualquiera de las instalaciones del Teleférico
Periodo de prueba	4 meses
Plazo de solicitudes	Del 29 de septiembre al 13 de octubre de 2026, ambos inclusive
Tasa de inscripción	30 euros (24,79 euros + 5,21 euros de IVA)

Las personas seleccionadas dependerán del Jefe/a de Departamento de Operaciones y pasarán a ostentar la categoría profesional de Jefe/a de Operaciones del Servicio de Teleférico. El periodo de prueba, de forma general, es de cuatro meses, según lo acordado en la Comisión Paritaria del 16 de julio de 2025.

Qué hace el Jefe/a de Operaciones del Teleférico

La misión del puesto es asegurar la operación diaria del servicio. En la práctica, según las bases, eso conlleva:

• Supervisar el funcionamiento del conjunto de la instalación para dar el servicio, dentro de la totalidad de las instalaciones del Teleférico, incluida la línea y las pilonas.
• Ser el responsable de la operación en su turno, con un equipo de operarios a su cargo.
• Diagnosticar incidencias técnicas y resolverlas con su equipo en cualquier situación.
• Resolver las dudas y problemas de los operadores de servicio con los sistemas de ticketing.
• Atender cualquier incidencia del público general.
• Liderar las actuaciones ante posibles emergencias.
• Elaborar informes y los cuadrantes de los turnos de los operarios a su cargo, según el calendario anual de apertura del Teleférico.

Las funciones principales son las que la normativa de instalaciones de transporte por cable atribuye a la categoría de Responsable de Explotación: la Orden del Ministerio de Fomento de 14 de enero de 1998 y el reglamento de explotación de transporte por cable de la Comunidad de Madrid (Decreto 7/1990, de 22 de febrero).

El perfil que buscan es el de un profesional con experiencia en mantenimiento industrial, gestión de equipos, capacidad analítica para la resolución de problemas y orientación al cliente.

Requisitos: titulación y experiencia

Requisito	Detalle
Formación obligatoria	FP de Grado Superior, rama Fabricación Mecánica o rama Electricidad y Electrónica
Formación valorable	Grado universitario en Ingeniería
Experiencia obligatoria 1	Al menos 3 años acreditados en reparación y/o mantenimiento de componentes eléctricos en instalaciones industriales, gestionando equipos a su cargo
Experiencia obligatoria 2	Al menos 1 año acreditado en reparación y mantenimiento de instalaciones de transporte por cable o de instalaciones mecánicas de ocio (parques de atracciones y parques temáticos)
Experiencia valorable 1	Más experiencia en transporte por cable o instalaciones mecánicas de ocio de la exigida
Experiencia valorable 2	Al menos 2 años en puestos con atención directa y presencial al cliente final en el sector turismo o viajes

Son válidas todas las titulaciones equivalentes en leyes anteriores, así como las titulaciones superiores. Los requisitos se valoran a fecha de publicación de la convocatoria y hay que mantenerlos durante todo el proceso, hasta la contratación.

Sobre la acreditación de la experiencia, hay dos matices que conviene leer antes de preparar el expediente:

• Se entiende por experiencia acreditada la que se demuestre con certificaciones del empleador en las que consten las labores realizadas. No basta la vida laboral ni el contrato, salvo que el contrato describa las funciones exigidas.
• Esas certificaciones se pueden sustituir en el momento de la inscripción por una declaración responsable con las entidades, los departamentos y las funciones, pero los documentos originales hay que presentarlos si se adjudica la plaza.

Para la experiencia obligatoria se tienen en cuenta los días cotizados de la vida laboral, y las contrataciones parciales computan en proporción a su porcentaje. Se considera que seis meses son un mínimo de 180 días.

El proceso de selección: cinco pruebas y el baremo de méritos

Prueba	Puntuación
Aptitudes y competencias personales	Apto / No apto
Prevención de riesgos laborales e igualdad de género	Apto / No apto
Inglés, nivel B1	Apto / No apto
Conocimientos teórico-profesionales	80 puntos
Reconocimiento médico	Apto / No apto
Méritos profesionales valorables	20 puntos
Total	100 puntos

Cómo es cada una:

• Aptitudes y competencias personales. Un test en la parte de aptitudes y una prueba de opiniones y grado de acuerdo, con varias opciones de respuesta, en la parte de competencias. Cada una tiene carácter eliminatorio. Es la fase de psicotécnicos del proceso; si quieres ver cómo se plantean estas pruebas en las convocatorias de EMT, en este blog tienes un análisis del psicotécnico de conductor de EMT con ejemplos.
• Prevención de riesgos laborales e igualdad de género. Test con varias opciones por pregunta. Las respuestas correctas suman un punto y las incorrectas o no contestadas no penalizan. El tribunal acuerda el nivel mínimo para superarla. A quien resulta apto se le corrige la siguiente.
• Inglés nivel B1. Test con varias opciones por pregunta para determinar el nivel B1 exigido. También eliminatoria y en cascada: solo pasa a la siguiente quien resulta apto.
• Conocimientos teórico-profesionales. Test de 40 preguntas con varias opciones de respuesta. Cada acierto vale 2 puntos y cada error resta 0,5; las no contestadas no penalizan. El máximo de esta prueba es de 80 puntos, así que es la que decide buena parte de la nota.
• Reconocimiento médico. Lo realiza la División de Prevención de Riesgos Laborales y Salud Laboral e incluye el reconocimiento habitual más un protocolo de altura, por las condiciones psico-físicas del puesto. Es eliminatorio. Puede repetirse si pasa más de un año hasta la contratación.

El baremo de méritos profesionales, de 20 puntos, solo se aplica a quien supera antes todas las pruebas. Se reparte así:

• Formación reglada: hasta 8 puntos. El Grado universitario en Ingeniería vale 8 puntos.
• Experiencia: 3 puntos por cada año, hasta un máximo de 12 puntos. Se suman la experiencia acreditada en mantenimiento de transporte por cable o instalaciones mecánicas de ocio por encima del año exigido y la experiencia en puestos de atención directa al cliente final en turismo o viajes.

Un detalle práctico de la mecánica de las pruebas: los ejercicios son eliminatorios en cascada, de modo que solo se corrige el siguiente a quien aprueba el anterior. Y el uso de cualquier dispositivo electrónico con capacidad de transmitir datos o captar imágenes y sonidos está prohibido en las aulas de examen.

Una precisión sobre el alcance del proceso: el cuadro de pruebas de estas bases no recoge ninguna prueba práctica. El apartado informativo del documento menciona, en cambio, un «examen teórico y práctico» y una «Fase 3», y también un permiso de conducir que no figura entre los requisitos del perfil: son fórmulas arrastradas de otras convocatorias de la empresa. La referencia para preparar el proceso es el cuadro de pruebas de estas bases.

El temario que hay que preparar

El índice de temario se publica con las bases y es más corto de lo que sugiere el nombre del puesto. Tiene tres bloques:

1. Manual de normas de prevención de riesgos laborales de EMT. Entran capítulos concretos: recomendaciones generales, primeros auxilios, equipos de protección individual, quemaduras, manipulación de agentes químicos, trabajos en zonas comunes y locales de maquinaria, riesgo eléctrico, trabajos en altura, soldadura, grúas y polipastos, circuitos a presión, herramientas y máquinas-herramienta, transporte y manipulación de objetos, almacenamiento y apilamiento, carros y carretillas, trabajos de oficina, albañilería, prevención de incendios y derechos y obligaciones en materia preventiva. Además entran los anexos 1 (protocolo de agresiones), 3 (almacén), 7 (actuación en caso de accidente de trabajo) y 8 (mujeres embarazadas, parturientas y lactancia).
2. Extracto del II Plan de Igualdad de EMT, el extracto preparado para procesos selectivos.
3. Conocimientos teórico-profesionales: el Decreto 7/1990, de 22 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de Explotación para las Instalaciones de Transporte por Cable de la Comunidad de Madrid, y la Orden de 14 de enero de 1998 por la que se aprueba el pliego de condiciones técnicas para la construcción y explotación de las instalaciones de teleféricos y funiculares para el transporte de viajeros.

El propio índice avisa de que no tiene carácter exhaustivo y de que los enlaces son orientativos: las pruebas se relacionan con las funciones del puesto y la búsqueda de información complementaria corre por cuenta de quien se presenta. El documento con el índice completo es el índice del temario oficial.

Cómo inscribirse y qué documentación hay que aportar

La inscripción es telemática, a través de emtmadrid.es/empresa/empleo, en el apartado «Procesos de Selección Activos», seleccionando la convocatoria «JEFE/A DE OPERACIONES TELEFÉRICO». Dos reglas que se incumplen con facilidad:

• Solo se admite una solicitud por cuenta de correo electrónico, y esa cuenta no debe permitir identificar al aspirante. Las solicitudes posteriores desde el mismo correo no se admiten.
• La cuenta de correo que se use será el canal de comunicación con EMT, así que tiene que ser de acceso cómodo para quien se presenta.

Documentación que hay que escanear en PDF e incorporar al formulario:

1. Justificante del pago de la tasa de inscripción, con el nombre o el DNI/NIE del aspirante como ordenante.
2. CV ciego oficial, en el modelo obligatorio que publica EMT junto a las bases. Es una medida para evitar la discriminación por sexo, edad o nacionalidad: no puede contener fotografía, estado civil, fecha de nacimiento, nombre, nacionalidad, teléfono, DNI ni correo. Toda la información de titulación y experiencia que no esté en el CV ciego no se valora. Incluir datos que identifiquen a la persona candidata es causa de exclusión definitiva; usar un modelo distinto al oficial también es motivo de exclusión, aunque en ese caso cabe subsanarlo durante el plazo de reclamación sobre el listado provisional de admitidos.
3. DNI, documento de nacionalidad de un Estado miembro, NIE o pasaporte, por ambas caras.
4. Experiencia laboral: vida laboral actualizada a la fecha de la convocatoria y contratos de trabajo o certificados de empleador que acrediten la experiencia exigida.
5. Títulos que acrediten la formación requerida, por ambas caras, o la certificación oficial correspondiente.

Al enviar el formulario se recibe un reporte con el Código Único de suscripción asignado por el sistema, que hay que imprimir y conservar todo el proceso: se exige en las distintas fases de la convocatoria. El pago de la tasa se hace en la cuenta del Banco Santander ES45 0049 6702 6223 1617 4496, con el concepto «Dcho. Inscripción JEFE OPERACIONES TELEFÉRICO». La tasa solo se devuelve en supuestos concretos: abono fuera de plazo, pago duplicado o aspirantes que no llegan a tener código de inscripción; no se devuelve nada a quien queda excluido en el listado definitivo.

Una vez cerrado el plazo se publica el listado provisional de solicitudes admitidas y excluidas, con un plazo de cinco días naturales para reclamar, y después el definitivo. La exclusión se motiva por incumplir requisitos que se desprendan del CV ciego.

Sueldo: lo que dicen (y lo que no dicen) las bases

Las bases no publican ninguna cifra de retribución. Remiten, literalmente, a lo establecido en el Convenio Colectivo de EMT 2024-2027 y a la normativa específica vigente para la categoría y el grupo profesional, y añaden que existen dos turnos, de mañana y de tarde/noche.

Lo que sí fija el documento es la estructura de la jornada: trabajo a jornada completa, en turnos y con al menos el 50% de la actividad en festivos y fines de semana, por la naturaleza del servicio. Para orientarse con las retribuciones de EMT Madrid, en este blog hay un análisis del sueldo de conductor de la EMT Madrid y una tabla comparativa de sueldos de conductor de metro y EMT por ciudad, aunque corresponden a categorías distintas a la de este proceso.

El aviso que hay que leer: la convocatoria es externa, no movilidad interna

Un detalle que ha generado confusión y que conviene tener claro: el 29 de septiembre de 2026 EMT publicó un aviso de corrección porque el título de las bases y del temario decía «Proceso de Movilidad Funcional Interna» cuando se trata de un proceso externo. Los documentos se corrigieron en la web con la misma fecha, y la empresa pide a las personas interesadas que vuelvan a descargarlos para asegurarse de tener la versión buena.

Si alguien descargó las bases entre el 28 y el 29 de septiembre y decidió no presentarse pensando que era una convocatoria interna, la información era errónea: la plaza está abierta a candidaturas de fuera de EMT.

Preguntas frecuentes

¿Qué es y cuántas plazas convoca? Es un proceso de selección y contratación de EMT Madrid para proveer 3 plazas de Jefe/a de Operaciones (con funciones de Jefe/a de Explotación) en el Servicio de Teleférico, dependiente de la Dirección de Movilidad. Se ofertan por concurso-oposición y en convocatoria externa, abierta a cualquier persona que cumpla los requisitos.

¿Cuál es el plazo de inscripción y cuánto cuesta la tasa? El plazo va del 29 de septiembre al 13 de octubre de 2026, ambos inclusive, y la inscripción es telemática. La tasa es de 30 euros (24,79 euros de base imponible más 5,21 euros de IVA), que se abonan en la cuenta del Banco Santander ES45 0049 6702 6223 1617 4496 indicando el concepto Dcho. Inscripción JEFE OPERACIONES TELEFÉRICO.

¿Qué titulación y experiencia se exigen? Formación obligatoria: FP de Grado Superior de la rama Fabricación Mecánica o de la rama Electricidad y Electrónica, o titulaciones equivalentes o superiores. Experiencia acreditada de al menos 3 años en reparación y/o mantenimiento de componentes eléctricos en instalaciones industriales gestionando equipos a su cargo, y de al menos 1 año en reparación y mantenimiento de instalaciones de transporte por cable o de instalaciones mecánicas de ocio.

¿Cómo es el proceso de selección y cuándo es el examen? Hay cinco pruebas más el baremo de méritos: aptitudes y competencias personales, PRL e igualdad de género, inglés nivel B1, conocimientos teórico-profesionales (test de 40 preguntas) y reconocimiento médico. Las bases no fijan fecha de examen: las pruebas se convocan después de publicarse el listado definitivo de solicitudes admitidas.

¿Cuánto se cobra en el puesto? Las bases no publican una cifra de retribución: remiten a lo establecido en el Convenio Colectivo de EMT 2024-2027 y en la normativa específica de la categoría y el grupo profesional. El puesto es a jornada completa, con dos turnos (mañana y tarde/noche) y trabajo en festivos y fines de semana en al menos el 50% de la jornada.

Puedes seguir el estado de la convocatoria y de otros procesos de la empresa municipal de transportes en la página de empleo de EMT Madrid.