Cómo preparar el examen de conductor EMT Madrid 2026

La convocatoria de conductor de autobús en línea de la EMT Madrid se publicó el 21 de abril de 2026, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2027. Las bases y el temario del examen teórico están colgados en la web de la empresa: las bases del proceso y el temario del examen teórico son los dos documentos sobre los que se construye cualquier plan de estudio. Este artículo se centra solo en cómo prepararla; el proceso selectivo, los requisitos y el sueldo tienen su propio contenido.

Antes de empezar, una precisión importante: la prueba de conocimientos teórico-profesionales es un test con respuestas alternativas, valorable y eliminatorio, con nota de corte que fija el Tribunal. Las bases no concretan número de preguntas, opciones de respuesta, penalización ni duración; se anunciará antes de la prueba. Hasta entonces, prepara por bloques y entrena con simulacros flexibles.

Cuánto tiempo necesitas

No existe un plazo oficial, y la fecha de las pruebas se publica en la web de EMT conforme avanza el proceso. Dos variables mandan sobre tu calendario:

• Tu punto de partida en circulación. Si acabas de obtener el permiso D o de renovar el CAP, el Reglamento General de Circulación y el Código de Tráfico los tienes frescos.
• Tu familiaridad con la empresa. Buena parte del temario son páginas de la propia EMT: organigrama, plan estratégico, flota, líneas, títulos y tarifas, reglamento de viajeros, accesibilidad. Es contenido que hay que leer, no deducir.

Con ese punto de partida, ocho semanas con una dedicación de seis a ocho horas semanales es una referencia razonable. Si partes de cero en la parte de empresa y en prevención de riesgos laborales, amplía el margen. Y si vas a compaginar el estudio con la obtención del permiso D y el CAP, cuenta esos plazos aparte: no depende de ti acortarlos.

Plan de estudio por semanas

Este es el esquema de ocho semanas que desarrolla el pack de conductor EMT y transporte municipal 2026, adaptado al temario publicado. La idea es que cada semana cierre un bloque con un entregable: un resumen propio, un cuadro de datos o un test corregido.

Semana	Foco	Entregable
1	Lectura completa de las bases y de los 33 apartados del temario	Mapa de bloques y calendario propio
2	Código de Tráfico, Reglamento General de Circulación y permiso por puntos	Tabla de límites, distancias y documentos
3	La empresa: apartados 1 a 12 (Somos EMT, sedes, organigrama, código ético, líneas de actividad, cifras)	Ficha con nombres propios y cifras
4	El servicio: flota, líneas, títulos y tarifas, reglamento de viajeros, SAC, accesibilidad, CRTM	Resumen por apartado, con la URL anotada
5	PRL (capítulos y anexos del apartado 33) e igualdad (apartado 32)	Esquema de protocolos: agresiones, accidente, embarazadas, GNC
6	CAP y extintores; primera ronda de test por bloques	Registro de fallos por apartado
7	Simulacros cronometrados mezclando bloques	Dos o tres simulacros corregidos
8	Repaso de los fallos, práctica de conducción y logística del día	Lista de comprobación previa

La semana 8 no es de contenido nuevo. Es la semana en la que se corrige lo que falla y se prepara la prueba práctica de conducción, que se hace con autobuses de EMT y en la que se valora seguridad, manejo de mandos, dimensiones del vehículo, observación del entorno, fluidez, eficiencia y maniobras, incluido el estacionamiento.

Cómo estudiar la parte común y la específica

Parte común (circulación). Aquí entran los apartados 28 (Código de Tráfico y Seguridad Vial), 29 (permiso por puntos), 30 (dotación de extintores) y 31 (CAP), además de la base normativa del Reglamento General de Circulación. Es la parte más mecánica y la que mejor se presta a tablas: velocidades, distancias de seguridad, prioridades, documentación del vehículo y de la mercancía, clases de permiso. Estudia con el texto normativo al lado y anota la referencia de cada dato. Cuando falles una pregunta, vuelve al artículo.

Parte específica (empresa y servicio). Buena parte del temario son páginas web de EMT que el propio documento enlaza: Somos EMT, portal de transparencia y organigrama, plan estratégico, código ético y de conducta, líneas de actividad, atención al cliente, principales cifras, flota, líneas, Navega por Madrid, plano turístico, reglamento de viajeros, títulos y tarifas, pago con tarjeta, política de calidad y medio ambiente, RSC y accesibilidad. No las estudies como un texto lineal: haz una ficha por enlace con tres apartados (qué es, datos numéricos, nombre propio que puede caer). Los nombres de los centros de operaciones (Fuencarral, Carabanchel, Entrevías, La Elipa, Sanchinarro), las cifras y el callejero de la sede son material típico de pregunta.

PRL e igualdad. La prueba de PRL e igualdad de género es un test aparte, eliminatorio valorable con nota de corte. El temario concreta qué capítulos y anexos del documento de prevención entran: recomendaciones generales, primeros auxilios, equipos de protección individual, tránsito de personas, puesto de conducción, movimiento de autobuses, repostado, riesgos eléctricos, prevención de incendios, obligaciones y derechos de los trabajadores, y los anexos de agresiones, acceso a estaciones de repostado, asientos, accidente de trabajo, embarazadas y emergencia en estación de GNC. Es un bloque corto y muy concreto: no lo dejes para el final.

Cómo practicar el test

• Corrige siempre con justificación. Cada fallo debe acabar con la norma o la página exacta al lado. Sin eso, el simulacro no sirve.
• Entrena el formato que anuncie el Tribunal. Mientras las bases no concreten número de preguntas y penalización, practica en dos modos: uno sin penalización (dejar en blanco no penaliza) y otro con descuento por error. Así no te bloqueas el día de la prueba.
• Mezcla bloques. Los simulacros de la semana 7 deben alternar circulación, empresa y PRL. El examen real no llega ordenado por temas.
• Cronometra. Aunque la duración no esté fijada, trabajar con límite de tiempo mejora la lectura de la pregunta y la gestión de las dudosas.
• Lleva un registro de fallos. Un folio con apartado, número de fallos y fecha de repaso evita estudiar dos veces lo que ya dominas.

Errores típicos

• Estudiar solo circulación. El temario tiene 33 apartados y buena parte es empresa: flota, líneas, tarifas, reglamento de viajeros, accesibilidad y CRTM.
• Ignorar que el temario son enlaces. Los apartados remiten a páginas web de EMT; hay que abrirlas y leerlas, no estudiar de memoria el índice.
• Dejar la PRL para el final. Es una prueba independiente, eliminatoria y con nota de corte.
• No comprobar los requisitos documentales. El CAP de viajeros en vigor se exige a fecha de la prueba práctica, y en ese momento hay que llevar la tarjeta o el certificado de la autoescuela con la fecha de fin de curso; el permiso D debe tener seis meses de antigüedad desde su expedición hasta la publicación de la convocatoria.
• Descuidar la inscripción. La solicitud se hace por web, con un código de identificación enviado al correo, y el CV es ciego: si incluyes datos identificativos, la no admisión está motivada por esa causa.
• Olvidar la logística del día. Hay que acudir con el resguardo de solicitud, el comprobante del abono de tasas y el DNI, NIE o pasaporte en vigor; los dispositivos electrónicos deben estar apagados y su uso supone expulsión.
• No preparar la práctica de conducción. Es una fase eliminatoria más, con autobuses de EMT y criterios concretos de seguridad y maniobra.

Si quieres seguir este plan con material ya organizado por bloques, el pack de conductor EMT y transporte municipal 2026 incluye cuarenta preguntas resueltas con justificación normativa y un plan de preparación de ocho semanas. Después, vuelve al temario oficial: es la única fuente que fija qué entra.

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