Examen Examinador de Tráfico DGT 2026: test resuelto gratis

En resumen: El examen de examinador de tráfico de la DGT 2026 es un test cuyo temario nuclear es el tráfico y la seguridad vial: la Ley de Tráfico (RDLeg 6/2015), el Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) y el Reglamento General de Conductores (RD 818/2009), con un bloque común de organización de la DGT, Constitución, procedimiento administrativo (Ley 39/2015) y empleado público (TREBEP). El subgrupo de clasificación (A2 o C1), el número de plazas, las fechas y la fórmula de penalización dependen de cada convocatoria: confírmalos siempre en las bases publicadas en el BOE. Más abajo tienes 15 preguntas tipo test resueltas, gratis.

Prepararse para la oposición de examinador o examinadora de tráfico de la Dirección General de Tráfico tiene una particularidad clara: a diferencia de muchas oposiciones generalistas, aquí el temario gira en torno a una materia concreta y muy verificable, el tráfico y la seguridad vial. La función del examinador es realizar y evaluar las pruebas de aptitud de los aspirantes a conductor (la teórica de conocimientos y, sobre todo, la prueba de circulación en vía abierta), así que el examen prima las normas que un examinador debe dominar al dedillo. En este artículo te explicamos cómo es la prueba y te dejamos un mini-test de 15 preguntas resueltas para que veas el nivel y compruebes por dónde andas.

Cómo es el examen de examinador de tráfico

El acceso a la plaza es por oposición que convoca la Dirección General de Tráfico, organismo autónomo adscrito al Ministerio del Interior. El examinador, una vez aprobado, es funcionario de carrera del Cuerpo General de la Administración del Estado (escala de examinadores de tráfico).

Importante antes de seguir: el subgrupo de clasificación (A2 o C1), el número de plazas, las fechas, el temario, los ejercicios y la fórmula de penalización no son universales. Han variado entre convocatorias y los fija cada proceso selectivo. No copies una cifra de otra convocatoria ni de otro cuerpo: confírmalo en las bases que publique la DGT en el Boletín Oficial del Estado. Esto es lo único que conviene tratar con prudencia; la normativa de tráfico, en cambio, sí es estable y verificable.

El temario del examen se apoya en cuatro grandes bloques.

Ley de Tráfico (RDLeg 6/2015)

El texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Es la norma matriz. Aquí entran el objeto y ámbito de aplicación, las competencias del Estado, las comunidades autónomas con traspasos (Cataluña y País Vasco) y los municipios, las autorizaciones para conducir, el régimen sancionador (infracciones leves, graves y muy graves) y el permiso por puntos.

Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003)

Desarrolla la Ley en las normas de comportamiento en la circulación: por dónde se circula, la prioridad de paso, el adelantamiento, la velocidad, la parada y el estacionamiento, el alcohol y las drogas, el alumbrado y, muy importante para un examinador, la señalización y su orden de prevalencia.

Reglamento General de Conductores (RD 818/2009)

Regula las clases de permiso y licencia (AM, A1, A2, A, B, C, D y sus variantes con remolque), los requisitos y edades, la vigencia, las aptitudes psicofísicas y, sobre todo, las pruebas de aptitud: la de control de conocimientos y la de control de aptitudes y comportamientos (la prueba de circulación que el propio examinador evalúa).

Bloque común y organización de la DGT

La Dirección General de Tráfico (naturaleza y Jefaturas Provinciales), los registros (de Vehículos y de Conductores e Infractores), la Constitución (art. 103 CE), el procedimiento administrativo común (Ley 39/2015) y el Estatuto Básico del Empleado Público (TREBEP, RDLeg 5/2015), por el que se rige el examinador como funcionario.

Mini-test gratis: 15 preguntas tipo test resueltas

A continuación, 15 preguntas con el mismo formato del examen: enunciado, cuatro opciones y la respuesta razonada con su cita. Hazlas tapando la solución y apunta tus aciertos.

1. ¿Qué norma constituye el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial? a) La Ley 18/2009, de reforma de la Ley de Seguridad Vial b) El Real Decreto 1428/2003 c) El Real Decreto Legislativo 6/2015 d) El Real Decreto 818/2009

Respuesta correcta: c) El RDLeg 6/2015, de 30 de octubre, es el texto refundido de la Ley de Tráfico vigente; el RD 1428/2003 es el Reglamento General de Circulación y el RD 818/2009 el Reglamento General de Conductores. No confundas la ley con sus reglamentos de desarrollo.

2. Con carácter general, ¿con cuántos puntos parte un conductor con el permiso vigente? a) 8 puntos b) 10 puntos c) 12 puntos d) 15 puntos

Respuesta correcta: c) El crédito inicial general es de 12 puntos (RDLeg 6/2015, art. 60). Los conductores noveles (los dos primeros años) y quienes recuperan el permiso tras perderlo por saldo cero parten de 8 puntos: esa es la trampa habitual.

3. ¿Cómo clasifica las infracciones la Ley de Tráfico? a) En leves y graves b) En leves, graves y muy graves c) En graves y muy graves d) En leves, menos graves, graves y muy graves

Respuesta correcta: b) El RDLeg 6/2015 (art. 75 y siguientes) clasifica las infracciones en leves, graves y muy graves. La calificación determina la cuantía de la sanción y la posible detracción de puntos.

4. En una intersección sin señalizar, ¿quién tiene la prioridad de paso con carácter general? a) El vehículo que circula a mayor velocidad b) El vehículo que se aproxima por la derecha c) El vehículo de mayor tamaño d) El vehículo que llegó primero a la intersección

Respuesta correcta: b) Rige la regla de la derecha: tiene prioridad el vehículo que se aproxima por la derecha (RD 1428/2003), salvo las excepciones del propio Reglamento (vías con prioridad señalizada, glorietas, vehículos sobre raíles…).

5. ¿Cuál es la velocidad máxima genérica en autopista y autovía para automóviles de turismo? a) 100 km/h b) 110 km/h c) 120 km/h d) 130 km/h

Respuesta correcta: c) El límite genérico es 120 km/h para turismos y motocicletas en autopista y autovía (RD 1428/2003). En carretera convencional el genérico es 90 km/h. La señalización específica siempre puede modificar el límite genérico.

6. ¿Qué tasa de alcohol en aire espirado supone infracción para el conductor general? a) Superar 0,15 mg/l b) Superar 0,25 mg/l c) Superar 0,30 mg/l d) Superar 0,50 mg/l

Respuesta correcta: b) El límite general es 0,25 mg/l en aire espirado (equivalente a 0,5 g/l en sangre). Para conductores noveles y profesionales el límite baja a 0,15 mg/l en aire espirado (RD 1428/2003). No mezcles ambos casos.

7. ¿Puede un conductor negarse a someterse a las pruebas de detección de alcohol o drogas? a) Sí, sin más consecuencia que una multa leve b) Sí, si lo solicita por escrito c) No: es infracción muy grave y puede ser delito d) No, salvo que viaje solo en el vehículo

Respuesta correcta: c) La negativa a someterse a las pruebas es infracción muy grave y puede constituir delito (art. 383 del Código Penal). El conductor está obligado a someterse a las pruebas que ordenen los agentes (RDLeg 6/2015 y RD 1428/2003).

8. ¿Qué indica una línea longitudinal continua en la calzada? a) Que se puede traspasar para adelantar si es seguro b) Que está prohibido traspasarla o circular sobre ella c) Que la vía tiene prioridad d) Que la velocidad máxima es de 30 km/h

Respuesta correcta: b) La línea continua no se puede traspasar ni circular sobre ella, por lo que no permite adelantar ni cambiar de carril cruzándola. La discontinua sí puede traspasarse cuando sea seguro (marcas viales del RD 1428/2003).

9. ¿Cuál es el orden de prevalencia entre las señales de tráfico ante indicaciones contradictorias? a) Semáforos, agentes, señalización vertical, marcas viales b) Señalización vertical, marcas viales, agentes, semáforos c) Agentes, señales circunstanciales, semáforos, señalización vertical, marcas viales d) Marcas viales, semáforos, señalización vertical, agentes

Respuesta correcta: c) Prevalecen primero las indicaciones de los agentes, luego las señales y órdenes circunstanciales, después la semaforización, a continuación la señalización vertical y por último las marcas viales (RD 1428/2003). Entre señales del mismo tipo, prevalece la más restrictiva.

10. ¿Qué forma y color caracteriza a las señales de advertencia de peligro? a) Circulares de fondo azul b) Cuadradas de fondo verde c) Triangulares de fondo blanco y borde rojo d) Octogonales de fondo rojo

Respuesta correcta: c) Las señales de advertencia de peligro (P) son triangulares con el vértice hacia arriba, fondo blanco y borde rojo; avisan de un peligro próximo sin imponer obligación (RD 1428/2003). El octógono rojo es la señal de STOP.

11. ¿A qué autoriza, con carácter general, el permiso de la clase B? a) A conducir motocicletas de hasta 125 cm³ b) A conducir automóviles de hasta 3.500 kg y hasta 9 plazas incluido el conductor c) A conducir autobuses de más de 8 plazas d) A conducir ciclomotores y cuatriciclos ligeros

Respuesta correcta: b) El permiso B autoriza a conducir automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg y con un máximo de 9 plazas incluido el conductor, con remolque ligero; la edad mínima son 18 años (RD 818/2009).

12. El permiso de la clase AM autoriza a conducir… a) Motocicletas de potencia limitada (hasta 35 kW) b) Automóviles de hasta 3.500 kg c) Ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros d) Vehículos de transporte de mercancías

Respuesta correcta: c) El permiso AM, que sustituyó a la antigua licencia de ciclomotor, autoriza a conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros; la edad mínima son 15 años (RD 818/2009).

13. ¿En qué dos partes se estructura la prueba para obtener un permiso de conducción? a) Una prueba escrita y una entrevista personal b) Una prueba de control de conocimientos y una de control de aptitudes y comportamientos c) Un examen teórico y un reconocimiento médico d) Una prueba en circuito cerrado y un examen oral

Respuesta correcta: b) Se estructura en una prueba de control de conocimientos (teórica) y una o varias pruebas de control de aptitudes y comportamientos (la prueba de circulación en vía abierta y, en su caso, en circuito), conforme al RD 818/2009. El examinador de tráfico evalúa estas pruebas.

14. En la prueba de circulación, ¿qué consecuencia tiene una falta eliminatoria? a) Resta un punto que se compensa con los aciertos b) Solo cuenta si se acumulan varias c) Determina por sí sola el resultado de no apto d) Obliga a repetir únicamente esa maniobra

Respuesta correcta: c) Las faltas eliminatorias son las que suponen riesgo o intervención del examinador y determinan por sí solas el no apto. Se distinguen de las faltas leves y las deficientes, que solo conllevan el no apto al acumularse (RD 818/2009 y sus instrucciones).

15. ¿Qué naturaleza jurídica tiene la Dirección General de Tráfico? a) Una sociedad mercantil estatal b) Un órgano del Ministerio de Transportes sin personalidad propia c) Un organismo autónomo adscrito al Ministerio del Interior d) Una entidad pública empresarial dependiente de las comunidades autónomas

Respuesta correcta: c) La DGT es un organismo autónomo adscrito al Ministerio del Interior, con personalidad jurídica propia, encargado de ejecutar la política de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial del Estado. Se organiza territorialmente en Jefaturas Provinciales de Tráfico.

¿Cómo te ha ido? Más de 12 aciertos: vas muy bien. Entre 9 y 12: repasa el bloque donde fallaste, sobre todo si los errores se concentran en velocidad, alcohol o clases de permiso. Menos de 9: tienes margen claro y conviene volver a la normativa nuclear de tráfico. Recuerda que el examen real reparte muchas más preguntas de los tres reglamentos de tráfico de las que caben en un aperitivo de 15.

Estrategia para el examen tipo test

Saber el temario no basta: el test se gana también con técnica. Cinco claves:

• Domina primero la normativa nuclear de tráfico. La Ley de Tráfico, el Reglamento de Circulación y el de Conductores son el corazón del examen y donde se reparten las preguntas decisivas. Es donde más rinde cada hora de estudio.
• Memoriza las cifras que más caen. La escalera de velocidad genérica (120 autopista/autovía, 90 convencional, 50/30/20 urbana), las tasas de alcohol (0,25 general, 0,15 novel y profesional) y el crédito de puntos (12 general, 8 noveles y recuperados) son de las preguntas más rentables y seguras.
• Confirma la penalización antes de decidir tu estrategia de blancos. Si los errores restan (lo habitual, pero no universal), no contestes a ciegas; si no restan, no dejes nada en blanco. Comprueba siempre la fórmula exacta en las bases del BOE.
• Usa el descarte y cuidado con la opción «casi correcta». En las preguntas de clases de permiso o de señales, una sola asociación equivocada (un límite de masa, un color, una forma) convierte la respuesta en incorrecta. Asocia siempre forma + color + tipo en las señales.
• Lee el enunciado entero, sobre todo los «NO», «EXCEPTO» y «salvo»: cambian por completo cuál es la opción correcta.

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Estas 15 preguntas son una muestra. Para llegar al examen con soltura necesitas volumen y, sobre todo, respuesta razonada que te enseñe por qué fallas, no solo qué fallas.

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Y si todavía estás situándote en la oposición (cómo es el proceso, requisitos, grupo de clasificación y temario completo), empieza por la guía pilar: Oposiciones de Examinador de Tráfico de la DGT 2026.

Preguntas frecuentes

¿Cómo es el examen de examinador de tráfico de la DGT 2026?

El acceso es por oposición que convoca la Dirección General de Tráfico (organismo autónomo del Ministerio del Interior). La fase incluye un examen tipo test cuyo temario nuclear es el tráfico y la seguridad vial: Ley de Tráfico (RDLeg 6/2015), Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) y Reglamento General de Conductores (RD 818/2009), más un bloque común de organización de la DGT, Constitución, procedimiento administrativo (Ley 39/2015) y empleado público (TREBEP). El subgrupo de clasificación (A2 o C1), el número de plazas, las fechas y la fórmula de penalización dependen de cada convocatoria: confírmalos siempre en las bases publicadas en el BOE.

¿Qué materias caen más en el examen de examinador de tráfico?

Las decisivas son las normas nucleares de tráfico: el permiso por puntos y el régimen sancionador de la Ley de Tráfico (RDLeg 6/2015), las normas de circulación, velocidad, alcohol y señalización del Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) y las clases de permiso, requisitos y pruebas de aptitud del Reglamento General de Conductores (RD 818/2009). El bloque común (DGT, Constitución, Ley 39/2015 y TREBEP) completa, pero el corazón del examen está en los tres reglamentos de tráfico.

¿El examen de examinador de tráfico resta puntos por fallo?

Lo habitual en los exámenes tipo test es que los errores penalicen, pero la fórmula no es universal ni viene fijada en la ley: la establece cada convocatoria. No la des por supuesta (ni que se resta uno de cada tres o de cada cuatro errores): confirma siempre en las bases del proceso publicadas en el BOE qué fracción descuenta cada fallo y si las respuestas en blanco penalizan.

¿En qué grupo se clasifica el examinador de tráfico de la DGT?

El examinador de tráfico es funcionario de carrera del Cuerpo General de la Administración del Estado (escala de examinadores). El subgrupo de clasificación (A2 o C1) ha variado entre convocatorias y no es universal: debes confirmarlo en las bases concretas de tu proceso selectivo publicadas en el BOE, igual que las plazas, el temario y los ejercicios.