Control de Proyectos de Carreteras M1 2026

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible convocó en julio de 2026 65 plazas de turno libre de la especialidad M1 Control de Proyectos de Construcción y Conservación de Carreteras (CPCC), dentro del IV Convenio colectivo único del personal laboral de la Administración General del Estado. De esas 65, 53 son de acceso general y 12 están reservadas a personas con discapacidad, y a ellas se suman 84 plazas más de promoción interna. El plazo de solicitudes ya está cerrado: terminó el 4 de septiembre de 2026.

Esta guía sirve para lo que viene después del plazo: entender qué pide la convocatoria, con qué titulación se accede, qué entra en el temario (22 temas), cómo es el examen y cuánto se cobra en el grupo M1, con las cifras oficiales de este año.

La convocatoria, en cifras

Dato	Valor
Resolución	Resolución de 6 de julio de 2026, de la Subsecretaría
Referencia	BOE-A-2026-14909, publicada en el BOE núm. 166 de 9 de julio de 2026
Organismo	Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Grupo	M1 (personal laboral fijo, IV Convenio único de la AGE)
Especialidad	Control de Proyectos de Construcción y Conservación de Carreteras (CPCC)
Plazas de turno libre	65 (53 de acceso general + 12 de discapacidad)
Plazas de promoción interna	84 (77 generales + 7 de discapacidad)

La resolución lista la especialidad con la denominación literal «M1 - CONTROL DE PROYECTOS Y DE CONSTRUCCION Y CONSERVACION DE CARRETERAS (CPCC)». En la ficha del puesto y en el Anexo VII aparece como Control de Proyectos de Construcción y Conservación de Carreteras, que es la denominación completa que se usa aquí.

Este artículo se centra en el turno libre. Las 84 plazas de promoción interna siguen otra vía de acceso y otro baremo, y solo están abiertas al personal laboral fijo que cumple los requisitos de la base 2.1.3.

CPCC no es Organización y Control de Obras

Es el error de compra más caro de esta familia. La misma resolución convoca las dos especialidades y son programas distintos:

• Organización y Control de Obras de Construcción (OCOC) tiene 21 plazas libres y un programa centrado en replanteo, procesos constructivos y unidades de obra.
• Control de Proyectos de Construcción y Conservación de Carreteras (CPCC) tiene 65 plazas y su parte específica se concentra en carreteras, conservación, vialidad, firmes y señalización.

Comparten el bloque común del grupo M1, pero nada más. Si preparas CPCC con material de OCOC, o al revés, estudias un temario que no te van a preguntar.

Requisitos: titulación y condiciones de acceso

Además de las condiciones generales de la base 2.1 (nacionalidad, tener cumplidos los 16 años, capacidad funcional para el puesto y no haber sido separado del servicio por expediente disciplinario), el filtro que deja fuera a más gente es la titulación. El Anexo VII admite, para esta especialidad:

• Técnico Superior en Organización y Control de Obras de Construcción o equivalente (Disposición adicional tercera del RD 636/2015).
• Técnico Superior en Proyectos de Obra Civil o equivalente (Disposición adicional tercera del RD 386/2011).

La equivalencia tiene que ser académica y profesional conforme al artículo 10 del IV Convenio único. Si tu título tiene una denominación anterior o viene de otro sistema educativo, no lo des por válido por semejanza: comprueba la equivalencia aplicable antes de contar con presentarte. Quien estudió fuera de España debe acreditar la homologación antes de que termine el plazo.

La tasa de derechos de examen del turno libre en el grupo M1 es de 15,57 euros en tarifa general y de 7,79 euros con la reducción del 50 % (familias numerosas de categoría general). Hay exenciones, entre ellas la de las personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33 %. La solicitud se presenta por vía electrónica con el modelo oficial 790, a través de la sede del Ministerio.

El temario: 8 temas comunes y 14 específicos

El programa de CPCC suma 22 temas: los 8 del bloque común del grupo M1 y 14 de la parte específica. Los específicos, literalmente según el anexo de las bases, son:

1. Accesos y vías de servicio. Instalaciones de servicio.
2. Estaciones de pesaje. Autopistas de peaje.
3. Capacidad de carreteras. Aforos. Velocidades.
4. Red estatal de carreteras, organización y competencias de la Dirección General de Carreteras.
5. Uso y defensa de la vía: normativa de aplicación.
6. Materiales y unidades de obra: suelos y bases, ligantes, hormigones, mezclas asfálticas, aceros y aluminios y otros materiales.
7. Operaciones de conservación ordinaria. Maquinaria de conservación ordinaria.
8. Aspectos generales sobre vialidad.
9. Vialidad invernal: generalidades, maquinaria e instalaciones.
10. Características de los firmes. Defectos de los firmes flexibles y rígidos.
11. Conservación de los firmes con pavimento de hormigón y pavimento bituminoso.
12. Tipología de obras de paso. Patología y durabilidad.
13. Gestión de la seguridad vial. Actuaciones preventivas.
14. Generalidades sobre señalización. Señalización vertical. Marcas viales. Señalización de obras móviles, corte y duración.

Los otros 8 temas son el bloque común del grupo M1 (Constitución; Administración Pública; Gobierno y Administración; régimen jurídico del personal al servicio de las Administraciones; procesos selectivos; IV Convenio único; contrato de trabajo en la Administración; políticas de igualdad). Para ese bloque tienes la preparación de la parte común M1 y el temario común y el examen explicados.

Un mapa del temario no es el temario. Las bases dicen qué entra; cada epígrafe exige después normativa y documentación técnica vigente: la Ley de Carreteras y su uso y defensa de la vía, las normas de firmes y los pliegos de conservación, la señalización vertical y las marcas viales, la gestión de vialidad invernal. Eso es lo que convierte el índice en preguntas contestables.

Cómo es el examen del turno libre M1

La fase de oposición de CPCC es un ejercicio único con dos partes obligatorias y eliminatorias, que se realizan de forma conjunta:

1. Primera parte (80 minutos). 80 preguntas con cuatro opciones de respuesta, repartidas en 40 del bloque común y 40 del específico, más 6 preguntas de reserva (3 y 3). Cada acierto vale 0,5 puntos como máximo y cada error resta un tercio del valor de una respuesta correcta; las preguntas en blanco no penalizan. Se valora de 0 a 40 puntos (20 + 20) y hay que sacar al menos 20 para que se corrija la segunda parte.
2. Segunda parte (70 minutos). Dos supuestos prácticos del programa específico, cada uno con 10 preguntas de cuatro opciones y 2 de reserva. Se valora de 0 a 60 puntos y exige un mínimo de 30.

Para superar la oposición hay que aprobar las dos partes y sumar al menos 50 puntos en el global.

Dos consecuencias prácticas de ese diseño: la penalización de un tercio premia la seguridad y castiga el tanteo, y el mínimo de cada parte impide compensar un test flojo con supuestos brillantes. El simulador del pack reproduce exactamente ese formato —80 preguntas, dos supuestos y penalización de un tercio— para que entrenes el reloj y el descarte con las mismas reglas.

Cuánto se cobra: el sueldo del grupo M1 en 2026

La retribución básica del grupo M1 del IV Convenio único para 2026 es de 22.274,14 euros brutos anuales, que en 14 pagas salen a unos 1.591,01 euros por paga. Es la cifra oficial de las tablas de la Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos para este ejercicio:

Grupo profesional	Retribución básica anual 2026
M3	33.941,46 €
M2	28.178,78 €
M1	22.274,14 €
E2	19.269,04 €
E1	18.738,44 €

A la base se le suman la antigüedad (447,16 euros por trienio) y los complementos del puesto de trabajo, que dependen del destino concreto. La hora extra del grupo M1 está fijada en 20,50 euros. Las cifras son brutas: el neto depende del IRPF y de las cotizaciones, así que no hay un número único.

Fuente: Retribuciones básicas del personal laboral del Convenio único 2026, Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos.

El plazo está cerrado: qué significa y qué hacer ahora

La base 3.5 fija un plazo de 20 días hábiles contados a partir del día siguiente a la publicación de la reseña de la convocatoria en el BOE. La resolución, además, añade una regla que decide la fecha: «A los únicos efectos de computar los plazos establecidos en esta convocatoria no se tendrá en consideración el mes de agosto». Con el anuncio publicado el 9 de julio de 2026 y agosto fuera del cómputo, el plazo terminó el 4 de septiembre de 2026, y a fecha de 23 de septiembre de 2026 el proceso aparece con el plazo cerrado.

Si presentaste la solicitud, lo que llega ahora son las listas de admitidos y excluidos y, con ellas, la fecha del ejercicio. Si no llegaste, no se ha perdido nada por preparar: la especialidad se vuelve a convocar en las siguientes ofertas de empleo público del Ministerio, el temario es el mismo y el examen no cambia de formato entre anualidades.

Cómo preparar CPCC sin comprar el material equivocado

Tres decisiones antes de gastar un euro:

1. Valida tu titulación contra el Anexo VII (las dos familias de Técnico Superior del apartado anterior). Es el requisito que más candidatos deja fuera.
2. Separa los bloques: 8 temas comunes y 14 específicos. El específico de carreteras es el que decide la nota y el que no puedes resolver con un temario genérico de administrativo.
3. Entrena la penalización desde el primer test. Con −1/3 por error, un simulacro sin descarte entrenado se convierte en una sangría de puntos.

Para cubrir los 22 temas con la profundidad que pide la parte específica, el pack de Control de Proyectos de Construcción y Conservación de Carreteras M1 2026 desarrolla el programa completo y añade lo que un índice no da:

• Los 22 temas desarrollados con su normativa y ejemplos técnicos, tema a tema.
• Un banco de 606 preguntas con solucionario razonado.
• Un aula de 97 lecciones y 322 ejercicios con itinerario de estudio.
• Simulacros con el formato real: 80 preguntas más dos supuestos, con la penalización de un tercio.

Se entrega dentro de tu cuenta al confirmar el pago —guía web que se lee en el navegador y se imprime o se guarda en PDF—, por 36,00 € y sin esperas.

Preguntas frecuentes

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Fuentes: Resolución de 6 de julio de 2026 (BOE-A-2026-14909) · bases oficiales del Ministerio de Transportes · ficha del proceso en el buscador de empleo público · retribuciones del personal laboral 2026 (SEPG)

Las bases y cualquier publicación posterior del Ministerio prevalecen sobre este resumen.