ADIF 26/11PO 2026: sí hay temario, y el inglés puede dejarte fuera

En resumen: para el perfil 26/11PO de la convocatoria PNI26/01 de ADIF (montador eléctrico de instalaciones de seguridad, oficial celador de línea electrificada y oficial de subestaciones, 268 plazas) sí hay temario: el Anexo I de las bases, con seis puntos comunes y cinco específicos. La fase de oposición se juega sobre 200 puntos: psicométrico 40, inglés 40 y conocimientos 120. Y hay dos umbrales: 100 puntos totales y, además, el 40 % en cada test. Eso convierte al inglés en eliminatorio por sí solo.

Antes de nada, lo urgente: según las bases, el plazo de presentación de solicitudes cierra el 4 de agosto de 2026. Si aún no la has presentado, eso va primero y el temario después.

Hay una idea muy extendida sobre ADIF: que su personal operativo se selecciona solo con psicotécnicos y que no hay nada que estudiar. Para muchas convocatorias anteriores era una descripción razonable. Para la PNI26/01 no lo es, y quien se lo crea llegará al examen sin haber abierto el Anexo I.

Las tres pruebas y lo que vale cada una

Las bases describen la fase 1.ª de oposición como un examen con tres pruebas que se califican conjuntamente:

Prueba	Puntos	Mínimo para no quedar eliminado
Test psicométrico	40	16
Test de conocimiento del idioma inglés	40	16
Test de conocimientos del temario (Anexo I)	120	48
Total	200	100 puntos, y además cada mínimo anterior

Los dos umbrales son independientes, y ahí está la trampa. Un aspirante con 35 en psicométrico, 14 en inglés y 95 en el temario suma 144 sobre 200 —muy por encima de los 100— y queda fuera, porque en inglés no ha llegado a 16.

Las bases prevén que el Tribunal pueda determinar, en cada categoría, un nivel mínimo inferior que garantice la idoneidad de los aspirantes, y que quienes aprueben por esa vía formen un grupo subsidiario sin alterar el orden de los ya aprobados. Es una facultad, no un derecho: nadie puede planificar su preparación contando con ella.

El temario del Anexo I, punto por punto

Temario común, para todas las categorías

1. Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres.
2. Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de Riesgos Laborales. Exposición de motivos y capítulos I, III y V.
3. Real Decreto 2395/2004, por el que se aprueba el Estatuto de la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
4. Declaración sobre la Red de ADIF 2027. Capítulos I y II.
5. Texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público (Real Decreto Legislativo 5/2015), capítulo VI del título III: deberes de los empleados públicos y código de conducta.
6. Ley 53/1984, de incompatibilidades del personal al servicio de las Administraciones Públicas.

Son seis puntos cortos, jurídicos y estables. Valen lo mismo por pregunta que los técnicos y se olvidan menos: es la parte con mejor retorno por hora de estudio, y por donde conviene empezar.

Parte específica del perfil 26/11PO

1. Real Decreto 842/2002, Reglamento electrotécnico para baja tensión: artículos 1 a 29 e instrucciones técnicas complementarias 01, 06, 07, 08, 12, 14, 17, 18, 22, 23 y 24.
2. Real Decreto 223/2008, Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión e instrucciones técnicas.
3. Real Decreto 337/2014, Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en instalaciones eléctricas de alta tensión: capítulos I, II y III e instrucciones 01, 04, 06, 07, 08, 09, 12, 13, 14 y 15.
4. Estudio de calidad de la energía en el sistema eléctrico y su aplicación al sistema ferroviario (Vía Libre Técnica).
5. Reglamento de Circulación Ferroviaria: Libro 1, consolidado al Real Decreto 606/2023.

Los tres primeros son reglamentos accesibles y gratuitos en el BOE. El cuarto no es una norma, y por eso desconcierta: lo que se evalúa es que entiendas qué es la calidad de la energía, qué perturbaciones existen —huecos de tensión, armónicos, desequilibrio, flicker— y por qué el ferrocarril es un caso especial, con una carga móvil, monofásica y muy variable. El quinto, el Libro 1 del Reglamento de Circulación Ferroviaria, se titula «Principios fundamentales» y es la parte conceptual: definiciones, documentación reglamentaria, comunicaciones de seguridad y conceptos básicos de circulación.

El inglés: 40 puntos y un mínimo que elimina

Las bases lo dicen dos veces, y para este perfil de forma expresa: «Este perfil requerirá la superación de una prueba de conocimiento del idioma inglés, de manera orientativa de nivel A2 (según MCERL)».

A2 es el nivel plataforma del Marco Común Europeo de Referencia. Traducido a lo que hay que estudiar: presente simple y continuo, pasado simple y continuo, futuro con «will» y con «going to», presente perfecto en sus usos básicos, comparativos y superlativos, verbos modales corrientes, preposiciones de tiempo y lugar, cuantificadores, adverbios de frecuencia y condicionales de tipo cero y uno, con vocabulario de la vida cotidiana. No es inglés técnico ferroviario: A2 no llega ahí, y las bases dicen «orientativa».

Dos errores concretos deciden muchos puntos en este nivel: confundir «mustn’t» (prohibición) con «don’t have to» (ausencia de obligación), y meter «will» dentro de la oración condicional del primer condicional, donde va presente.

Lo que las bases NO dicen

Conviene saberlo antes de comprar material a nadie. Las bases no fijan el número de preguntas de cada test, ni la duración, ni si se penalizan las respuestas erróneas. Eso lo establece el Tribunal en las instrucciones particulares del día de la prueba. Lo que sí prevén es que se publiquen las plantillas correctoras de los test con respuestas alternativas y que puedas acceder después a las preguntas de conocimientos e idiomas para presentar alegaciones por escrito. Los plazos concretos de esa publicación y de esas alegaciones están en el texto de las bases: míralos allí, no en un resumen.

Cómo repartir el estudio

1. Temario común primero. Seis puntos, mucha definición literal y poco olvido. Es donde antes se consolidan puntos.
2. Inglés en sesiones cortas y separadas, nunca dos bloques de gramática seguidos. El idioma se fija con reposo.
3. La parte específica, con el texto del BOE al lado. Los reglamentos eléctricos se entienden por conceptos: qué regula cada instrucción y qué se pregunta de ella. Las tablas se consultan, no se memorizan a ciegas.
4. El psicotécnico, aparte y a base de práctica cronometrada. Son otros 40 puntos y se entrenan de otra manera: cómo es el examen de aptitudes de ADIF.

Si quieres esos dos bloques ya trabajados —el temario común desarrollado, la parte específica comentada instrucción por instrucción, el bloque de inglés A2 y 48 preguntas propias con explicación—, es exactamente lo que hay en el Pack ADIF 26/11PO: conocimientos e inglés A2. El psicotécnico va aparte, en el Pack ADIF Personal Operativo.

Todos los datos de este artículo proceden del PDF oficial de las bases de la convocatoria PNI26/01 publicado por ADIF, leído el 1 de agosto de 2026. Las bases de tu convocatoria son la única fuente vinculante: consúltalas en adif.es antes de tomar cualquier decisión.