Cómo preparar Electromecánica de Vehículos E2 Defensa 2026

La convocatoria del proceso selectivo E2 del Ministerio de Defensa 2026 está publicada: la Resolución 430/38310/2026, de 1 de julio (BOE núm. 164, de 7 de julio de 2026), fija el marco del proceso y sus anexos. Esta guía se ocupa de una sola cosa: cómo preparar el ejercicio.

La oposición objeto de esta guía («Curso Electromecánica de Vehículos E2 Defensa : 7 plazas del bloque específico») es un proceso E2 de personal laboral fijo del IV Convenio único de la AGE. La ficha oficial del Punto de Acceso General recoge 7 plazas de acceso libre de la especialidad Mantenimiento Electromecánico y exige el título de Técnico en Mantenimiento Electromecánico, con las equivalencias académicas o profesionales que regulan las bases. El plazo de solicitud cerró el 4 de agosto de 2026.

Cuánto tiempo necesitas

Las bases no fijan fecha para el ejercicio: la resolución establece un plazo de veinte días hábiles para presentar la solicitud, ya cerrado, y el calendario con lugar, fecha y hora se hará público más adelante. No existe, por tanto, una cuenta atrás oficial sobre la que organizarse.

Eso obliga a trabajar con un plan cerrado en semanas y a reservar margen para el último mes. Un reparto realista para quien parte del ciclo formativo de la especialidad son doce semanas con ocho a doce horas semanales: diez de avance y repaso por bloques, y dos o tres de simulacros completos. Si partes de cero en la parte técnica, alarga la primera vuelta antes de tocar los simulacros.

Dos referencias del examen condicionan el plan: son 100 preguntas en 100 minutos, es decir, un minuto por pregunta, y cada error resta un tercio del valor de una respuesta correcta.

Plan de estudio por semanas

El plan siguiente respeta el reparto oficial: cinco temas comunes y diez específicos.

Semana	Parte común (anexo VI)	Bloque específico (anexo VII)	Práctica
1	Tema 1: Constitución	Tema 1: Lubricación y refrigeración	Test del tema 1
2	Tema 2: Gobierno y Administración Central	Tema 2: Admisión, escape y alimentación de combustibles diésel, gasolina y GLP	Test de los temas 1-2
3	Tema 3: Régimen del personal funcionario y laboral	Tema 3: Alimentación con carburador	Test de los temas 2-3
4	Repaso de los temas 1-3	Tema 4: Inyección electrónica e inyección diésel	Test del tema 4
5	Tema 4: Contrato de trabajo en la Administración	Tema 5: Encendido convencional y electrónico	Test de los temas 4-5
6	Tema 5: Igualdad, violencia de género, discapacidad, dependencia e igualdad de trato LGTBI	Tema 6: Sobrealimentación y sistemas anticontaminación	Test del tema 6
7	Repaso de los temas 4-5	Tema 7: Dirección y suspensión	Test de los temas 6-7
8	Repaso general de la común	Tema 8: Frenos hidráulicos, neumáticos y eléctricos; tambor, disco, ABS, estacionamiento y remolque	Test del tema 8
9	Repaso general de la común	Tema 9: Alumbrado, señalización, maniobra, circuitos acústicos, cuadros y auxiliares	Test del tema 9
10	Repaso de los temas con más fallos	Tema 10: Ventilación, calefacción, climatización y aire acondicionado	Test del tema 10
11	Repaso de la común	Repaso de los bloques con más fallos	Simulacro completo de 40 + 60
12	Repaso de la común	Repaso de los bloques con más fallos	Simulacros completos y análisis de errores

Si dispones de menos semanas, comprime los repasos, no la primera vuelta de los diez temas técnicos: 60 de las 100 preguntas salen de ahí.

Cómo estudiar la parte común y la específica

El ejercicio reparte 40 preguntas comunes y 60 específicas, y la calificación máxima es también de 40 y 60 puntos respectivamente, con un mínimo de 50 puntos para superarlo. Ninguna de las dos partes es prescindible: dejar la común al azar te obliga a acertar casi toda la específica.

Parte común. Son cinco temas normativos: Constitución; Gobierno y Administración Central; régimen del personal funcionario y laboral; contrato de trabajo en la Administración; e igualdad, violencia de género, discapacidad, dependencia e igualdad de trato LGTBI. Es material de texto legal: se estudia leyendo el articulado y fijando la estructura (títulos, capítulos, plazos y órganos competentes), no memorizando frases sueltas.

Bloque específico. Diez temas técnicos, desde lubricación y refrigeración hasta climatización, pasando por alimentación, inyección, encendido, anticontaminación, dirección, frenos y alumbrado. Para cada sistema funciona bien una secuencia fija:

1. Función y flujo de energía o fluido.
2. Componentes y relación entre ellos.
3. Síntoma concreto y qué lo provoca.
4. Documentación y valores esperados.
5. Medición desde lo menos invasivo.
6. Reparación y verificación final.

Así el temario deja de ser una lista de títulos y se convierte en conocimiento recuperable el día del examen.

Cómo practicar el test

El ejercicio es único por escrito: 100 preguntas con cuatro alternativas y una sola respuesta correcta, más 6 de reserva, en 100 minutos. Cada error resta un tercio del valor de una respuesta correcta y el blanco no penaliza. La nota máxima es de 100 puntos, 40 de la común y 60 de la específica, y el mínimo para superar el ejercicio es de 50.

Con ese formato, practica en tres fases:

• Por bloques. Al terminar cada tema, test de ese bloque con corrección explicada. El objetivo no es la nota, sino localizar el punto del tema que no has entendido.
• Simulacros completos. Desde la semana 10, ejercicios de 100 preguntas con el reparto 40/60 y en 100 minutos reales. Cronometrar es imprescindible: un minuto por pregunta no da para releer.
• Análisis de errores. Corrige aplicando la penalización de un tercio para estimar tu nota neta: aciertos menos un tercio de los errores. Sin ese cálculo, tus resultados en casa serán más altos que los del día del examen.

Sobre el blanco: si descartas al menos una de las cuatro opciones, responder tiene esperanza positiva con esa penalización. Reserva la pregunta en blanco para cuando no puedas descartar ninguna.

Errores típicos

• Abandonar la parte común. Son 40 preguntas y 40 puntos de 100. Es el bloque más predecible y el que más gente deja sin preparar por centrarse en la técnica.
• Entrenar sin el reparto real. Un simulacro de 100 preguntas específicas no mide lo mismo que uno de 40 comunes y 60 específicas.
• Practicar sin cronómetro. El límite de 100 minutos condiciona la estrategia: qué preguntas contestas primero y cuáles dejas para el final.
• Corregir sin penalización. Un test con 60 aciertos y 20 errores no vale 60: al descontar el tercio se queda bastante por debajo.
• Memorizar sin entender. Las preguntas técnicas parten de sistemas, componentes y diagnosis; estudiar por listas de títulos no basta.
• Dar por buena una equivalencia de titulación por el nombre. La ficha oficial exige Técnico en Mantenimiento Electromecánico y las bases regulan las equivalencias: compruébalas contra la base 2 antes de presentarte.
• Suponer una fecha de examen. El calendario no está fijado en la convocatoria y se publicará más adelante.

Para seguir este plan con el bloque específico desarrollado, test por bloque con corrección explicada y simulacros con el formato del anexo V, tienes el Curso Electromecánica de Vehículos Defensa E2 2026, con el material en el área de cliente e imprimible en PDF.

Fuentes: Resolución 430/38310/2026, de 1 de julio (BOE núm. 164, de 7 de julio de 2026).

Más sobre esta oposición

• Electromecánica de Vehículos E2 Defensa 2026: 21 plazas y temario
• Electromecánica E2: diagnosis, mantenimiento y test técnico
• Nota para aprobar Electromecánica E2 Ministerio de Defensa 2026
• Electromecánica de Vehículos E2 Defensa 2026: cuánto se cobra
• Electromecánica de Vehículos E2 Defensa 2026: plazos y examen
• Electromecánica de Vehículos E2 Defensa 2026: cómo es el examen
• Requisitos Electromecánica de Vehículos E2 Defensa 2026
• Curso Electromecánica de Vehículos Defensa E2 2026

Ver el curso: Curso Electromecánica de Vehículos Defensa E2 2026