Cómo preparar Xofer Generalitat de Catalunya : 23 plazas (2026)

La convocatoria de Xofer Generalitat de Catalunya : 23 plazas se resuelve con un concurso-oposición de tres pruebas eliminatorias: un test de 30 preguntas, una prueba práctica de conducción y una entrevista por competencias. Después, la fase de concurso valora méritos. El temario oficial tiene 17 temas —del 1 al 6 generales y del 7 al 17 específicos— y el test se plantea en catalán.

Las bases, la convocatoria y el temario se publicaron en el DOGC 9766, de 5 de octubre de 2026 (Resolució ECF/3502/2026). El plazo de solicitudes termina el 20 de octubre de 2026; la fecha del examen no está fijada en esa publicación.

Cuánto tiempo necesitas

Sin fecha de examen publicada, el calendario lo marca tu punto de partida. Como referencia, 10 o 12 semanas con unas 8-10 horas semanales dan para dos vueltas al temario y una tanda seria de simulacros. Diecisiete temas en diez semanas son casi dos temas por semana: los seis generales son densos en conceptos, y los once específicos se apoyan mucho en normativa de circulación y en la experiencia al volante.

Dos márgenes que conviene reservar desde el principio. El primero, el catalán: la prueba acreditativa de B2 es obligatoria y eliminatoria, y también hay prueba de castellano de nivel B2 si corresponde. El segundo, la conducción: no es un trámite al final del proceso, es una prueba eliminatoria con el permiso B en vigor como requisito obligatorio.

Y una advertencia de calendario administrativo: el plazo de solicitud es de diez días hábiles desde el día siguiente a la publicación y no se recupera. Antes de planificar nada, comprueba que cumples los requisitos de titulación —bachillerato o técnico superior de ciclo formativo de grado superior, o equivalente— y que tienes el B2 acreditable.

Plan de estudio por semanas

Propuesta de 12 semanas, ampliable o comprimible según tus horas disponibles:

Semanas	Contenido
1-2	Temas 1-4: organización administrativa de la Generalitat y sector público, convenio colectivo único, EBEP, administración electrónica y protección de datos
3	Temas 5-6: plan de igualdad y protocolos de acoso, prevención de riesgos laborales
4-5	Temas 7-9: anexo 1 del convenio (jornada, calendario, retribuciones, dietas), estructura de la Subdirección General de Gestión de Servicios y Vehículos de Representación, comisión de vehículos
6-7	Temas 10-13: demarcaciones, comarcas y municipios, carreteras, código de circulación aplicado, tipos de conducción y uso de la vía
8	Temas 14-15: seguridad activa y pasiva, identificación y evaluación del riesgo
9	Temas 16-17: accidentes y primeros auxilios, hábitos saludables y sustancias
10-12	Segunda vuelta, simulacros cronometrados y ensayos de conducción

El ritmo semanal que mejor funciona con este tipo de temario: tres o cuatro sesiones de estudio de tema nuevo con esquema propio, una sesión de repaso de lo estudiado dos semanas antes y un test de lo acumulado. La segunda vuelta no es releer: es hacer tests y volver solo a los apartados que fallan.

Si prefieres no construir el calendario desde cero, el Pack Xofer/a del servei de representació — Generalitat de Catalunya 2026 reparte los 17 temas con esquemas y ejercicios intercalados, e incluye un simulacro tipo examen con corrección: sigue el plan con el curso y reserva tus horas para la práctica de conducción.

Cómo estudiar la parte común y la específica

Parte común (temas 1-6)

Aquí se gana o se pierde el test por detalles. El bloque administrativo (temas 1, 3 y 4) pide vocabulario preciso: qué es una competencia administrativa, qué distingue consorcio, fundación y empresa pública, qué derechos y deberes recoge el EBEP, qué implica el derecho de acceso o de supresión en protección de datos. El tema 2 es el más rentable de todo el programa: clasificación profesional, retribuciones, jornada, vacaciones, selección, tipología de faltas y sanciones. El tema 6 se estudia mejor clasificando: riesgo laboral, accidente laboral con sus tipologías y enfermedad profesional.

Estudio recomendado: esquema de una página por tema, con las listas numeradas (tipos de faltas, derechos, principios) copiadas tal cual aparecen, porque el test suele preguntar por el elemento exacto.

Parte específica (temas 7-17)

Se divide en tres bloques con lógica distinta. Los temas 7 y 8 son normativa del convenio y estructura administrativa: se estudian como la parte común, con esquemas y cifras de jornada y disponibilidad. Los temas 10, 11 y 13 son normativa de circulación y protocolo del servicio: velocidad, distancias de seguridad, prohibiciones, paradas, y el protocolo de encotxar y desencotxar altos cargos y de las esperas. Los temas 12, 14, 15, 16 y 17 son conducción y seguridad: frenadas de emergencia, derrapaje, conducción nocturna y con meteorología adversa, espacios reducidos, sistemas de seguridad, riesgos del colectivo y primeros auxilios con el orden PAS y la reanimación cardiopulmonar.

En este bloque, estudiar con el coche delante ayuda: coge el manual, siéntate con el vehículo y repasa el equipo de reparación de pinchazos, los sistemas de seguridad activa y pasiva y la colocación al volante. La prueba práctica se aprueba conduciendo, no leyendo.

Cómo practicar el test

El examen es un test de 30 preguntas con cuatro opciones en 60 minutos: seis de la parte general, diez de la específica y catorce prácticas, más cuatro de reserva. Cada error resta un cuarto del valor de un acierto, así que la penalización forma parte de la estrategia.

Pautas concretas:

• Cronometra siempre. Sesenta minutos para 30 preguntas son dos minutos por pregunta, pero conviene ir a menos para dejar diez minutos de revisión.
• Dos pasadas. En la primera, responde lo seguro y marca las dudosas; en la segunda, vuelve solo a las marcadas.
• No abuses del blanco. Con cuatro opciones y un cuarto de descuento, responder al azar sale ligeramente a favor; dejar en blanco por prudencia no compensa tanto como parece.
• Corrige por materia, no por nota. Después de cada simulacro, anota si el fallo es de la parte general, de la específica o de la práctica y vuelve al tema exacto.
• Sube la dificultad. Empieza con tests por tema, pasa a tests de bloque y termina con simulacros completos de 30 preguntas en 60 minutos.

Haz el último simulacro al menos una semana antes de la prueba, para que quede tiempo de corregir lo que aparezca.

Errores típicos

1. Confiar en el oficio y abandonar la parte común. La conducción se te puede dar bien, pero seis preguntas generales y diez específicas deciden tanto como las catorce prácticas.
2. Memorizar el anexo 1 del convenio sin contexto. Jornada, horas extraordinarias, dietas y disponibilidades se preguntan por el detalle, y se retienen mejor asociados a situaciones de trabajo.
3. No cronometrar los simulacros. Un test sin tiempo da una sensación de dominio que se cae en cuanto empieza la cuenta atrás.
4. Descuidar la entrevista por competencias. Es una prueba eliminatoria: prepara ejemplos concretos de tu experiencia al volante antes de la última semana.
5. Dejar la prueba de conducción para el final. El protocolo de esperas, la comunicación con la persona usuaria y el encotxar y desencotxar se ensayan, no se improvisan.
6. Perder el plazo. Diez días hábiles desde el día siguiente a la publicación en el DOGC, con cierre el 20 de octubre de 2026, y la solicitud se presenta por internet con identificación y firma digitales.

La preparación de esta oposición es sobre todo una cuestión de orden: temario cubierto dos veces, test cronometrado con corrección real y conducción ensayada con antelación. Con eso, las 23 plazas dejan de ser un examen indefinido y pasan a ser un plan con fechas.

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